Advertencia del accidente aéreo cuando se libera el informe condenatorio sobre el desastre de DC en el aeropuerto de Reagan

Los investigadores federales han expresado su potencial para otro accidente aéreo mortal en el aeropuerto nacional de Reagan, Después de una colisión en el aire, a principios de este año, mató a 67.

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte otorgó una actualización sobre su investigación sobre la causa del desastre que ocurrió el 29 de enero en Washington.

Un American Airlines Jetliner y un helicóptero militar Black Hawk chocaron en el aire sobre el río Potomac, matando a todos a bordo de ambos aviones.

Como parte de un informe preliminar publicado el martes, los investigadores plantearon preocupaciones sobre más colisiones que involucran helicópteros en el aeropuerto.

La presidenta de NTSB, Jennifer Homendy, dijo: «Seguimos preocupados por el potencial significativo para la futura colisión en el aire en DCA».

Sus preocupaciones giran en torno al Secretario de Transporte Sean Duffy moviéndose para restringir el tráfico de helicópteros alrededor del área, pero eso dejará de cesar a fin de mes.

Las unidades de emergencia responden después de que un avión de pasajeros chocó con un helicóptero en el río Potomac cerca del aeropuerto de Ronald Reagan Washington el 30 de enero de 2025 en Arlington, Virginia.

Presidente de la Oficina Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) Jennifer Homendy habla con los periodistas sobre el 29 de enero de la colisión en el aire

Cuando la policía, los helicópteros de transporte médico o presidencial deben usar, los aviones civiles espaciales se impiden que estén en la misma área.

También se reveló el martes que había señales de advertencia antes del desastre mortal.

Los que sondearon el accidente pasaron por 944,179 operaciones entre octubre de 2021 y diciembre de 2024.

Se descubrió que 15.214 ‘eventos casi falsos’ de aviones que reciben alertas sobre helicópteros están muy cerca entre octubre de 2021 y diciembre de 2024.

La NTSB también dijo que había 85 casos en los que dos aviones se dividen lateralmente por menos de 1,500 pies y una separación vertical de menos de 200 pies.

Homendy agregó: ‘Esos datos desde octubre de 2021 hasta diciembre de 2024, (la FAA) podría haber utilizado esa información en cualquier momento para determinar que tenemos una tendencia aquí y un problema aquí, y miró esa ruta; Eso no ocurrió, por eso estamos tomando medidas hoy. Pero desafortunadamente, las personas perdieron vidas, y los seres queridos están afligidos.

Esta es una noticia de última hora.