Mientras que las repercusiones de Ucrania alcanzaron bases rusas a miles de kilómetros de distancia, la Unión Europea (Abundante) «Mar Negro La estrategia de estrategia organiza el riesgo de reunirse a las nuevas tensiones. La nueva estrategia descrita por la UE revela el deseo de ser geopolítico para la seguridad de la región, mientras que el jefe de diplomacia de la UE Kaja Kallas y la comisionada de expansión Marta Kos confirman estas preocupaciones. Las últimas declaraciones del dúo, Convención del Estrecho de MontreuxUna vez más, revela la importancia de la importancia. Estrategas, dirigidos por Francia y Alemania; Llaman la atención sobre el hecho de que las nuevas conexiones que desean establecer con los países de la región con inversiones de infraestructura militar, comercial y digital tienen oportunidades estratégicas y riesgos complejos para Türkiye.
Movimiento de inversión militar
Uno de los elementos más notables de la nueva estrategia de la UE son los movimientos para modernizar la infraestructura para el transporte de equipos militares pesados en el Mar Negro. Las inversiones de Bulgaria y Rumania’s Port, ferrocarriles y aeropuertos apuntan no solo al aumento de la capacidad regional, sino también a aumentar el nivel de preparación militar de la frontera oriental de la OTAN y la UE. Según el Comisionado de Transporte de la UE, Apostolos Tzitzikostas, dicha infraestructura militar en Europa requiere un costo de aproximadamente 75 mil millones de euros.
Sistema de alerta temprana
El «Centro Europeo de Seguridad del Mar Negro del Mar Negro, que está planeado para establecerse en el Mar Negro, está dirigido tanto a un sistema de advertencia temprana como para proteger la infraestructura crítica de la UE contra las amenazas del mar. Aunque la ubicación y el presupuesto del centro aún no se han determinado, este paso; Además del marco de la OTAN de la UE, considera su voluntad de integrar sus reflejos geopolíticos en la región.
Elemento de balance de Montreux
En la compleja ecuación en cuestión, la tarjeta Trump más grande de Türkiye es la Convención del Estrecho de Montreux. ‘Türkiye, que es el único país con la autoridad para regular el paso de los buques de guerra de los estrechos, evita que la OTAN y la OTAN punte la fuerza marítima ilimitada en el Mar Negro; También limita la interrupción del equilibrio de Rusia. Por esta razón; Se hace la definición de «no solo un acuerdo de transición, sino también un bloqueo geopolítico que determina la paz y los equilibrios en el Mar Negro». La Convención del Estrecho de Montreux limita la estancia y el tonelaje de los buques de guerra de los estados no coascales en el Mar Negro, mientras que la entrada al Mar Negro; Paz y guerra durante el tiempo de diferentes reglas. Si bien este mecanismo de control permite a Türkiye proteger el equilibrio estratégico en la región, la OTAN y la UE se han convertido recientemente en una prueba seria con las expectativas de aumentar la existencia militar en el Mar Negro.
Planee ir al Mar Negro
Especialista en relaciones internacionales, que enfatizó los riesgos de la intención de la UE de aumentar la presencia militar en el Mar Negro. El Dr. Hasan Köni, «Montreux, el argumento más importante ante todos estos riesgos geopolíticos», las siguientes determinaciones: «La UE y la OTAN quieren ir al Mar Negro. Gracias al actor de Montreux en el Mar Negro en manos de la obra. No intentan dar forma a la política exterior independiente de Türkiye. Ankara debe basarse en la lealtad a Montreux mientras lleva a cabo sus relaciones con Occidente, de lo contrario Türkiye y Rusia pueden ser arrastrados a una línea de conflicto caliente. «
¿Por qué Montreux es crítico?
La Convención del Estrecho de Montreux, que Türkiye firmó en 1936 y todavía está en vigor, se considera el documento internacional más básico que determina la seguridad y la soberanía del Mar Negro. Este contrato, que se firmó en Montreux, Suiza, el 20 de julio de 1936, dio el control de los estrechos de Dardanelles e Estambul a Türkiye, mientras traía reglas estrictas del paso de buques de guerra durante la guerra y los tiempos de paz. Según Montreux, países como Estados Unidos, Inglaterra y Francia, que no están a orillas del Mar Negro, solo pueden enviar un cierto número de tonelaje limitado al Mar Negro. Los buques de guerra de países fuera del Mar Negro se limitan a un total de 30 mil toneladas, mientras que estos barcos pueden permanecer en el Mar Negro durante un máximo de 21 días. Los países que no tienen una costa en el Mar Negro están obligados a hacer una notificación con 15 días de anticipación antes de la transición.
(correo electrónico protegido)
Fuente: Web Special
