Cero vehículos desde el modelo de China hasta Türkiye

El Ministerio de Industria de China planea prohibir la venta de automóviles dentro de los seis meses posteriores al primer registro de automóviles como parte de sus esfuerzos para combatir las ventas de automóviles usó cero kilómetros.
Nueva señal de disposición de vehículos de China a segunda mano
Cero millas usaron autos en China, excedente de capacidad crónica, sacudida por una guerra de precios despiadada durante años, el mercado de automóviles más grande del mundo ha surgido como resultado de la competencia de comparación única.
Esta solicitud, que incluye el seguro de un vehículo nuevo antes de ser vendido, permite a los fabricantes y distribuidores de automóviles alcanzar sus objetivos de ventas.
Sin embargo, puede causar problemas a los clientes.
Auto Review, una transmisión dirigida por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, informó el plan en una obra maestra que publicó en su cuenta de WeChat. Otro grupo industrial, la Asociación China de Proveedores de Automóviles también propuso un sistema de código separado para las exportaciones de automóviles usados.
Los que están en Türkiye comenzaron a estar en China
Chery y BYD En el editorial, incluida la licencia de automóviles antes de la venta, los concesionarios se encuentran entre las compañías que planean tener violaciones.
Estas medidas, si se implementan, el CEO de Great Wall Motor del gobierno chino Wei Jianjun’un en mayo después de la llamada de un problema nacional será la primera política que se detenga.
Desde entonces, había muchas señales de que el gobierno central de China se ha estado preparando para una presión el mes pasado, desde un periódico del Partido Comunista hasta la promesa de que el gabinete del país controlaría la competencia en la industria de automóviles local el viernes.
Las mismas situaciones tuvieron lugar en Türkiye y el Ministerio de Comercio había tomado medidas. Se trajeron 6 meses/6 mil kilomtros en vehículos que fueron tomados de cero kilómetros, y los concesionarios y galerías tenían licencia de vehículos cero y les ofrecieron volver a lanzarlo a un precio exorbitante.