- Peter Dutton quiere desechar exenciones de impuestos
Los australianos que compran un automóvil completamente eléctrico se perderían las exenciones de impuestos deberían Peter Dutton Gana el próximo mes elección.
El líder de la oposición ha indicado que desecharía los generosos incentivos de Labor diseñados para alentar a los trabajadores a comprar un EV a través de un contrato de arrendamiento novado, donde los costos totales de financiación y funcionamiento pueden deducirse de los ingresos imponibles de alguien.
Esto se hace a través de un esquema de sacrificio salarial, con empleadores que proporcionan edulcorantes en un intento por retener al personal en un mercado laboral ajustado.
Anthony AlbaneseEl gobierno laborista eliminó el requisito de que los empleadores paguen un impuesto sobre beneficios complementarios si proporcionan un EV a un miembro del personal bajo el umbral de impuestos de automóviles de lujo de $ 91,387 para vehículos eficientes en combustible.
Esta política ha demostrado ser popular entre 100,000 personas que lo toman desde que se introdujo la política en noviembre de 2022, y los beneficios fluyen a los automovilistas más ricos.
El Sr. Dutton indicó el miércoles que desecharía la política de Labor, solo dos días después de prometirla, argumentando que hacerlo ahorraría a los contribuyentes $ 3 mil millones en tres años.
«La coalición: Desengar los subsidios de automóviles eléctricos financiados por los contribuyentes de Labor y con fondos de trabajo, ahorrando más de $ 3 mil millones sobre las estimaciones a plazo y $ 23 mil millones a mediano plazo», dijo en un comunicado de prensa.
El ministro de Cambio Climático y Energía, Chris Bowen, estimó que la exención de impuestos sobre beneficios complementarios de Labor en los EV ahorraría a un empleador $ 9,000 en un Tesla Model 3 de $ 50,000, mientras que un empleado ahorraría $ 4,700 a través de un acuerdo de sacrificio salarial.
Los australianos que piensan en comprar un automóvil completamente eléctrico se perderían las exenciones de impuestos si Peter Dutton ganó las elecciones del próximo mes
Pero la revisión financiera de Australia estimó que la política estaba costando $ 560 millones al año para eximir a uno de cada tres conductores del impuesto a los beneficios complementarios.
La Comisión de Productividad en 2022 advirtió las exenciones de impuestos para las compras de EV beneficiaría a los ricos sin aumentar el número de automóviles eléctricos en las carreteras australianas.
‘Con el suministro de la restricción principal a una mayor absorción de EV en Australia, los esfuerzos políticos para aumentar la demanda de EVS, como las concesiones fiscales y los reembolsos para las compras o arrendamientos de EV, ejecutan el riesgo de subsidiar a las personas que ya están en la cola en la cola de la cola. Caminos en relación con lo que habría sido el caso de otro modo », dijo.
La oposición ya ha prometido desechar el estándar de eficiencia del vehículo de Labor, diseñado para reducir las emisiones promedio de automóviles nuevos en un 59 por ciento en cuatro años.
Se aplican nuevos requisitos de cumplimiento el 1 de julio, lo que significa que los fabricantes de automóviles que venden demasiados autos de gasolina o diesel y no suficientes autos totalmente eléctricos o híbridos tendrán que pagar las multas, y los costos finalmente se transmiten a los automovilistas.
El automóvil más vendido de Australia, un Ford Ranger con un motor diesel, costaría $ 6,150 más en comparación con $ 2,720 por un Toyota RAV4 de gasolina, mostró el modelado de la Cámara de Industrias Automotrices Federales.
En otro enfrentamiento sobre los autos, la coalición también ha prometido reducir a la mitad el impuesto de combustible a 25.4 centavos por litro por un año, lo que ahorraría a un conductor de Toyota RAV4 $ 14 en su relleno semanal.
El voto de la coalición de desechar los subsidios de EV y los estándares de reducción de emisiones de vehículos podría dificultar que el Partido Liberal recupere los electorados independientes de verde azulado en Sydney y Melbourne que se perdieron en 2022.
El gobierno laborista de Anthony Albanese eliminó el requisito de que los empleadores paguen un impuesto a los beneficios complementarios si proporcionan un automóvil de la compañía EV a un miembro del personal bajo el umbral de impuestos de automóviles de lujo de $ 91,387 por vehículos eficientes en combustible (se muestra como líder de la oposición en marzo de 2022 con el candidato laboral Tania Lawrence))
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