Tesla está tratando de detener algunos de los datos de bloqueo de autoadeque
Tesla le pidió al juez que evitara la solicitud de la Administración Nacional para la seguridad del transporte en las carreteras para detectar datos específicos relacionados con la colisión que incluye vehículos que tienen características de autoadeño, como Informes. La compañía, que supuestamente ha proporcionado información es confidencial, y que su publicación ofrece públicamente a los competidores la capacidad de analizar la efectividad de cada versión de la tecnología de autoadeque y puede descubrir el número de accidentes relacionados con diferentes sistemas.
Washington Post El año pasado presentó una demanda contra NHTSA el año pasado para alcanzar más detalles sobre los incidentes que ocurrieron mientras que los sistemas de ayuda del conductor, como el piloto automatizado y la autoadistente completa (FSD), participaron. La agencia dijo que los datos requeridos están exentos de las leyes de los registros públicos. el correo Afirmó que, si bien NHTSA publica información de interrupción, «bloquea los detalles críticos sobre las tecnologías utilizadas, las circunstancias y los sitios de accidentes».
Tesla argumentó que la Compañía y NHTSA deberían poder mantener alguna información relacionada con la colisión especial. Esto incluye detalles sobre el comportamiento del conductor y las condiciones de la carretera, así como versiones específicas de la tecnología de ayuda para conductores que pueden estar en uso.
Sin embargo, el correoSus abogados afirmaron que la información sobre dispositivos y programas que pueden usarse en el momento de los accidentes no es información secreta, ya que los conductores pueden acceder a esto a través de los paneles de información de su vehículo. Momento Argumentar Al depositarlo esta semana, «incluso cuando los propietarios de automóviles individuales saben en Tesla cierta información sobre sus automóviles privados, como la liberación del programa ADAS instalado, donde el accidente de seguridad y las condiciones de la carretera ocurrieron durante el accidente, y lo que estaban haciendo antes del accidente, esta información se comparte con Tesla con la expectativa de que sigue siendo privado».
de acuerdo a Tesla se beneficia de las brechas de NHTSA para obtener la mayoría de los datos de colisión que involucran sus vehículos. La compañía afirma que su tecnología de «autoadriping» no hace que sus automóviles sean independientes y que los conductores deben supervisar su uso. En otras noticias, esperas Tesla El primer servicio Robotaxi en Austin, Texas, este mes.
El CEO de Tesla El Musk fue el verdadero jefe del Ministerio de Eficiencia del Gobierno. Se dice que esta iniciativa ha A principios de este año, incluyendo aproximadamente medio equipo que supervisa la seguridad de los vehículos independientes.
