Diver muere que trabaja en naufragio de súper yates bayesiano hundidos – días después de que comenzara el trabajo de recuperación
Se lanzó una investigación después de que un buzo murió mientras trabajaba en el naufragio del súper yate bayesiano.
El hombre de 39 años, que no ha sido nombrado, fue declarado muerto esta tarde, pero no estaba claro de inmediato si era local o contratista del equipo de recuperación.
Un portavoz de la guardia costera confirmó el incidente, pero no tuvo otros detalles inmediatos para compartir después del incidente que ocurrió en la costa de Porticello, cerca de Palermo, en la isla italiana de Sicilia.
Las fuentes dijeron que el buzo que murió fue Holandés y trabajó para SMIT, los operadores de la grúa de levantamiento pesado que se ha traído junto con otro barco de apoyo para levantar el yate.
La investigación se centró en dos teorías, que tenía una convulsión de algún tipo o que su equipo de oxígeno estaba defectuoso.
No estaba claro de inmediato si el accidente afectaría la operación de elevación que tendrá lugar el próximo fin de semana.
Los expertos en rescate marino comenzaron una operación de £ 20 millones para Recuperar el naufragio el 5 de mayo.
La embarcación se hundió en una tormenta extraña del pueblo pesquero de Porticello, Sicilia, en agosto pasado, Matando a siete, incluido el magnate multimillonario Tech Mike Lynch, de 59 años, y su hija Hannah, de 18 años.
La misión de rescate, que verá los restos levantados 164 pies del fondo del mar, está siendo llevado a cabo por dos barcos de grúa, Hebo Lift 2 y Hebo Lift 10.
La tecnología submarina de Hebo Lift 2 se combinará con Hebo Lift 10, que se dice que es una de las estructuras marítimas más poderosas de Europa, con el objetivo de criar bayesiano a mediados de mayo.
Levantar el buque de 543 toneladas de £ 30 millones es clave para una investigación lanzada por las autoridades italianas, que quieren saber por qué el yate, que los creadores del grupo italiano afirman que era insumente, se hundió en solo 16 minutos.
En la foto: el buque de patrulla (derecha) de la Guardia Costera italiana de la Guardia Costera (a la derecha) ayuda a Hebo Lift 2 (izquierda) en el sitio
Levantar la embarcación de 543 toneladas de £ 30 millones (arriba) es clave para una investigación lanzada por las autoridades italianas, que quieren saber por qué el yate se hundió en solo 16 minutos
En agosto pasado, el Sr. Lynch, propietario del yate y fundador de la firma de software con sede en Cambridge, Autonomy, invitó a un grupo de amigos y familiares al yate para celebrar que un Jurado de Cargos de Fraude de los Estados Unidos lo haya visto encarcelado durante 20 años.
Además del Sr. Lynch y su hija Hannah, el presidente internacional de Morgan Stanley, Jonathan Bloomer, y su esposa Judy, el abogado Chris Morvillo y su esposa Neda, y el cocinero de Ship Recaldo Thomas murió en el naufragio.
Con la ayuda de los buques cercanos, 15 de las 22 personas en total a bordo fueron rescatadas en la fase inicial, con un cuerpo recuperado y otros seis informaron desaparecidos.
Los cuerpos de las seis personas desaparecidas fueron encontradas luego después de los esfuerzos de búsqueda que continuaron hasta el 23 de agosto del año pasado.
En los días posteriores a la tragedia, el CEO del grupo marítimo italiano culpó a los miembros de la tripulación del yate.
Giovanni Costantino dijo: ‘Este fue un error humano, el yate se hundió porque Tomó agua.
‘Desde donde exactamente los investigadores nos lo dirán. La dinámica del hundimiento se ve y lee a partir de datos de AIS (sistema de identificación automática) y duró dieciséis minutos.
‘Hemos dado estos datos a los fiscales de Termini Immerse. De las imágenes parece que el yate había estado tomando agua durante cuatro minutos.
«Todo lo que se necesitó fue otra ráfaga de viento para voltearla, lo que significó que entraba más agua. Luego se enderezó muy brevemente antes de bajar».
El barco se hundió en una tormenta extraña del pueblo pesquero de Porticello, Sicilia, en agosto pasado, matando a siete, incluido el magnate multimillonario Tech Mike Lynch (izquierda) y su hija Hannah (derecha)
Levantar la embarcación de 543 toneladas de £ 30 millones (arriba) es clave para una investigación lanzada por las autoridades italianas, que quieren saber por qué el yate se hundió en solo 16 minutos
El Sr. Constantino le dijo al periódico italiano Corriere della Sera que había una larga lista de errores; La escotilla severa estaba «claramente» abierta; La quilla del barco debería haberse bajado; La gente no debería haber estado en sus cabañas y la tripulación debería haber sabido sobre la tormenta.
Dijo que la tragedia era evitable y agregó: ‘Pregúntese, ¿por qué no fueron pescadores de Porticello esa noche? ¿Un pescador lee las condiciones climáticas y un barco no?
‘La tormenta estaba en todas las listas meteorológicas. No podría haber sido ignorado.
Nick Barke, jefe de operaciones de salvamento en Boats.co.uk, le dijo previamente a MailOnline que la «forma real de saber» por qué el yate se hundió sería levantarlo a la superficie.
