El aeropuerto de Denver pierde todas las comunicaciones de control de tráfico aéreo durante 90 segundos que provocan pánico en cielos
Los controladores de tráfico aéreo de Denver perdieron comunicaciones durante 90 segundos el lunes, causando caos en los cielos sobre el centro de viajes masivo.
La Administración Federal de Aviación está investigando la interrupción en el Aeropuerto Internacional de Denver que cortó las comunicaciones con vuelos entrantes.
Es el último incidente en una gran cantidad de apagones de control de tráfico aéreo que han acumulado el espacio aéreo estadounidense en las últimas semanas, incluidas múltiples interrupciones en el Aeropuerto Internacional de Newark.
‘Parte del Centro de Control de Tráfico de la Ruta Aérea de Denver (ARTCC) experimentó una pérdida de comunicaciones durante aproximadamente 90 segundos alrededor de la 1:50 pm hora local el lunes 12 de mayo, cuando ambos transmisores que cubren un segmento de espacio aéreo cayeron’ ‘, dijo la agencia.
‘Los controladores usaron otra frecuencia para transmitir instrucciones a los pilotos. Las aeronaves permanecieron separadas de forma segura y no hubo impactos en las operaciones.
Hasta 20 pilotos que volaban hacia el aeropuerto ocupado no pudieron hablar con los controladores de tráfico aéreo durante la interrupción, Denver7 reportado.
Las fuentes le dijeron a la salida que un controlador pudo contactar a un piloto usando una línea de guardia, que se usa cuando un piloto está en peligro, y ese piloto pudo decirle a las otras aeronaves que cambiaran las frecuencias.
Según el informe, cuatro frecuencias de las dos torres principales en el Centro de control de tráfico aéreo en Longmont ya estaban fuera de servicio.
Los controladores de tráfico aéreo de Denver perdieron comunicaciones durante 90 segundos el lunes, causando el caos en los cielos sobre el aeropuerto (en la foto)
Hasta 20 pilotos que volaban hacia el aeropuerto ocupado no pudieron hablar con los controladores de tráfico aéreo durante la interrupción (en la foto: dentro de una torre de control en el aeropuerto de Denver)
Los controladores de tráfico aéreo estaban usando una quinta frecuencia de respaldo para hablar con los pilotos, que luego salieron.
‘El mayor riesgo es que tienes aviones con los que no estás hablando. Y luego, por lo tanto, los pilotos tienen que tratar de resolverlo ellos mismos ‘, dijo el controlador de tráfico aéreo de Denver, David Riley, a la estación de noticias. ‘Dice que el equipo está envejeciendo.
‘Una cosa es perder la noción de un avión porque no puede comunicarse con ellos, sino perder la noción de todos los aviones con los que tenía comunicación.
«Y a mi entendimiento, en esta situación, todavía tenían cobertura de radar, pero eso es como ver ocurrir un accidente automovilístico y no poder hacer nada al respecto».
El viernes, los controladores de tráfico aéreo de la Instalación de Control de Enfoque de Radar Terminal de Filadelfia (Tracon), que son responsables de guiar aviones en los cielos, perdieron momentáneamente las telecomunicaciones con aviones que viajan hacia y desde Newark.
En una grabación de audio, se puede escuchar a un controlador diciéndole a un avión de FedEx que su pantalla de radar se ha oscurecido, implorando al piloto que presione su aerolínea para solucionar los problemas tecnológicos en curso.
En otro, la torre instruye a un avión privado que se acerca para permanecer en o más de 3.000 pies en caso de que la comunicación se pierda nuevamente.
El incidente del viernes se produjo pocos días después de un apagón similar de 30 segundos de radar y radio, que probablemente se sintió como una eternidad para los pilotos y controladores, el 28 de abril.
La interrupción de Denver es el último incidente en una serie de apagones de control de tráfico aéreo, incluidos múltiples en el aeropuerto de Newark de Nueva Jersey (en la foto) en las últimas semanas
Newark (en la foto en julio) ha experimentado interrupciones durante las últimas dos semanas, que los funcionarios culparon a los problemas y la construcción de personal del controlador de tráfico aéreo
En una grabación de ese día, se puede escuchar a un piloto preguntando: «Se acerca, ¿estás allí?» En cinco ocasiones separadas y recibiendo solo aire muerto en respuesta.
En la torre, debe haber sido igualmente tenso. De hecho, múltiples controladores de tráfico aéreo ahora han tomado una ‘licencia de trauma’ de 45 días para hacer frente al susto.
Los aviones en el aeropuerto de Austin, Texas, se retrasaron hasta una hora y media el domingo debido a la ‘no giro crónico’ en la torre de control de tráfico aéreo de la FAA, informó Kut News.
Por separado, Hartsfield-Jackson Atlanta International emitió un parada en el Día de la Madre debido a la falla del equipo.
Los incidentes son los últimos en una larga línea de desastres que la administración Trump culpa a los sistemas de la FAA ‘anticuados’.
