El ciclista que rompió el cráneo de la mujer mientras viajaba en el lado equivocado de la carretera es multado con un ‘insignificante e insultante’ £ 500

Un ciclista que se estrelló contra el cráneo de una mujer mientras viajaba en el lado equivocado de la carretera ha sido multado con un «insignificante e insultante» £ 500.

Matthew Thornley, de 45 años, estaba haciendo vueltas con un grupo de clubes Pelotón Jinetes antes de intentar superar un automóvil en el parque de Regent.

Solo momentos después se estrelló contra Paola Dos Santos, de 53 años, que estaba cruzando la carretera, dejando su inconsciente.

Como resultado de ser cortado por el ciclista, la Sra. Dos Santos sufrió fracturas en el cbone, el pómulo, el zócalo oculares y los senos fracturados.

La madre de tres no sabía que la directora de una firma de arquitectura estaba viajando en su dirección, ya que estaba en el lado equivocado de Hanover Terrace Road en mayo de 2024.

Thornley de Camden, noroeste Londres negó conducir sin el debido cuidado y atención varias veces, y debía ser juzgado esta semana.

Desde entonces, alteró su declaración de culpabilidad el miércoles, y recibió una multa de £ 500, y se le ordenó desembolsar £ 2,500 en compensación en el Tribunal de Magistrados de Westminster.

También se le ordenó pagar £ 200 vs y £ 85 en costos.

El ciclista originalmente refutó que viajaba por el límite de velocidad de 20 mph del parque, alegando que estaba haciendo una ‘maniobra evasiva’ para esquivar un automóvil que se había detenido.

A su víctima, no se le dijo a la Sra. Santos que había cambiado su súplica o que estaba siendo sentenciado, y desde entonces ha criticado la multa como «insignificante e insultante».

Matthew Thornley, de 45 años, (en la foto) estaba haciendo vueltas con un grupo de jinetes de clubes Peloton antes de intentar superar un automóvil en Regent’s Park

Momentos después se estrelló contra Paola Dos Santos, de 53 años, que estaba cruzando la carretera, dejando su inconsciente

También se quedó «frustrada y decepcionada» de que la sentencia ocurriera sin su conocimiento, y que no tuvo la oportunidad de presentar una declaración de testigos.

La madre de tres, que ahora tiene placas de titanio alrededor de uno de sus cuencas de los ojos después de la colisión, dijo que estaba «molesta» que no tenía «aportes».

‘El ciclista estaba en el lado equivocado de la carretera. Si un automovilista condujera en el lado equivocado de la carretera y causara estas lesiones, él o ella habría sido castigado con mucho más severamente «, dijo El telégrafo.

Al señalar cómo cree que su bicicleta valía la pena «mucho más» que la multa de £ 500 que le entregaron por el delito, dijo que él había «se había hecho (diez) con ella» porque él es un ciclista sin seguro, lo que significa que los abogados no están listos para tomar tales casos.

«Muchos nervios en mi cara están totalmente desordenados y algunos músculos se dañan permanentemente», dijo.

«Siento que no se ha hecho justicia, y mucho menos que se vea para hacerse, y parece que no importa en este proceso judicial».

La multa más alta que se puede dar un piloto por el delito es de £ 1,000.

La Sra. Dos Santos fue cortada por el ciclista después de que la maestra de guardería retirada Hilda Griffiths, de 81 años, fue derribada y asesinada por el piloto Brian Fitzgerald, yendo a 29 mph en una zona de 20 mph.

La madre de tres sufrió múltiples fracturas de cráneo en el zócalo de los ojos, el pómulo y la mandíbula (la foto antes del accidente)

Fue asesinada en el mismo lugar que la Sra. Dos Santos fue golpeada: el círculo exterior ocupado del Royal Park en Regent’s Park.

La Sra. Griffith sufrió múltiples fracturas en su cráneo, sangrando en su cerebro y vomitaba sangre.

Cincuenta y nueve días después, en junio de 2022, murió en el hospital por sus heridas.

El activista Matt Briggs dijo que esencialmente había «pisado un velódromo» con Fitzgerald después de haber estado montando en una formación de carrera aerodinámica de «línea de ritmo» en ese momento.

El banquero de la ciudad, el Sr. Fitzgerald, mientras tanto, sigue siendo un hombre libre como una investigación sobre la muerte de la Sra. Griffiths Heard, según la ley actual del Reino Unido, el límite de velocidad solo se aplica a ‘vehículos impulsados ​​mecánicamente’.

Y, por lo tanto, en palabras de la revisión policial: «No había actos penales que permitieran el enjuiciamiento».

Más recientemente, cuando el Sr. Thornley dejó su casa, se negó a comentar al Telegraph, sin embargo, su abogado Mark Bowen, un socio de Shearman Bowen, afirmó que el gran tráfico llevó al ciclista a tomar «medidas evasivas».

Afirma que esta es la razón por la cual estaba montando en el lado equivocado de la carretera, así como por el lado incorrecto de una isla peatonal.

«Nuestro cliente lamento mucho lo que ha sucedido y siempre ha sido», dijo Bowen.

‘Hizo esfuerzos concertados al principio; Permaneció en la escena y luego contactó al hospital.

Hilda Griffiths (en la foto), de 81 años, murió 59 días después de que el ciclista Brian Fitzgerald la golpeó en Regent’s Park, que viajaba a velocidades de hasta 29 mph en julio de 2022,

El banquero de la ciudad, el Sr. Fitzgerald, mientras tanto, sigue siendo un hombre libre como una investigación sobre la muerte de la Sra. Griffiths Heard, según la ley del Reino Unido, el límite de velocidad solo se aplica a ‘vehículos propulsados ​​mecánicamente’

Un portavoz de Club Peloton dijo: ‘Podemos confirmar que Matt es miembro de la comunidad y participó en un viaje dirigido por miembros en Regent’s Park el 1 de mayo de 2024.

‘Estos viajes son informales, abiertos a los miembros y organizados por voluntarios dentro de nuestra comunidad.

«Después del incidente, revisamos nuestras comunicaciones para miembros y reforzamos la orientación sobre una conducción segura y respetuosa y esperamos que todos los miembros mantengan los más altos estándares de conducta».

Un portavoz del Servicio de Fiscalía de la Corona dijo: ‘Nos esforzamos por mejorar la experiencia de las víctimas, ya que es vital para ellos lograr justicia en sus casos.

«Reconocemos que el sistema de justicia penal no alcanzó los estándares esperados en esta ocasión y, junto con la policía, seguimos buscando formas de mejorar conjuntamente nuestras comunicaciones de víctimas».

Se produce después de que las familias de los asesinados por ciclistas ganaron su intento de introducir una nueva legislación con el gobierno para que los ciclistas peligrosos puedan enfrentar la vida tras las rejas.

Los activistas pidieron leyes más estrictas como la legislación victoriana, que vio a los delincuentes encarcelados no más de dos años.

Dijeron que no fue diseñado para las ‘superbikes’ del siglo XXI sino, más bien, para bicicletas de empuje primitivas, caballos y carruajes.

La enmienda al proyecto de ley de delitos y vigilantes, que se abre paso en el Parlamento, verá que los delitos ciclistas se alinearán en línea, según el Departamento de Transporte.

También significaría que aquellos que causan la muerte o lesiones graves por ciclismo peligroso, desconsiderado o descuidado podrían enfrentar cinco años tras las rejas, multas o ambos.

Una lesión grave causada por el ciclismo descuidado o desconsiderado daría como resultado una sentencia de dos años, una multa o ambas bajo las enmiendas propuestas actuales.