El dueño de la tienda obligó a recurrir al uso de caballos y carritos para entregas después de que el consejo estableciera controvertidas puertas de autobús
El dueño de una tienda se ha visto obligado a usar un caballo y un carrito para sus entregas debido a las restricciones de puerta de autobús obligadas al consejo.
John Ball, propietario de las alfombras de precio de corte en Cambridgeha estado utilizando su Sybil de caballos de dos años para transportar sus alfombras a clientes sobre el popular puente de Mill Road.
Una controvertida orden de regulación de tráfico (TRO), aprobada en octubre pasado, se introdujo en el puente en marzo, prohibiendo que casi todos los vehículos de motor usen el puente y que conduzcan a la entrega de una puerta de autobús.
Cualquier propietario de un vehículo no registrado que se encuentre que está cruzando el puente está abofeteado con una multa de £ 70, aplicada por cámaras ANPR, con más de 4,600 multas emitidas en sus primeras siete semanas.
Ball describió la nueva restricción del puente del centro de la ciudad, que ha dividido a los locales y ha causado un debate furioso, como «devastador» para su negocio.
El Consejo del Condado de Cambridgeshire insiste en que la restricción se había introducido para proporcionar un «lugar más agradable y seguro para visitar».
El comerciante, que descubrió la escapatoria de usar el caballo y el carro para transportar entregas al otro lado del puente, comentó: «No pueden multarme».
Añadió: ‘He estado aquí durante 29 años por una razón, porque somos buenos en lo que hacemos y somos razonables, cuidamos a las personas.
John Ball, propietario de Cut Price Carpets en Cambridge, se ha visto obligado a usar su Sybil de caballos de dos años para transportar sus alfombras a los clientes sobre el popular puente de Mill Road, se introdujo una controvertida orden de regulación de tráfico (TRO) en el puente en marzo, prohibiendo que casi todos los vehículos de motor usen el puente y que conduzcan a la comunicación de una puerta de autobús una puerta de autobús.
Cualquier propietario de un vehículo no registrado que se encuentre que está cruzando el puente está abofeteado con una multa de £ 70, aplicada por cámaras ANPR, con más de 4,600 multas emitidas en sus primeras siete semanas
Ball describió la nueva restricción del puente del centro de la ciudad, que ha dividido a los lugareños y ha causado un debate furioso, como «devastador» para su negocio de alfombras. Sin embargo, el Consejo del Condado de Cambridgeshire dijo anteriormente que la restricción se había introducido para proporcionar un «lugar más agradable y seguro para visitar»
‘Hemos estado en la misma tienda, sirviendo a la comunidad local. Me encantaría que abran el puente de nuevo porque nos está destruyendo pequeños negocios independientes ‘.
Ball también reveló que la nueva restricción sobre lo que describió como un «camino arterial principal» estaba teniendo impactos perjudiciales en otras pequeñas empresas independientes.
Agregando que el «camino moribundo» ahora se había convertido en una «carrera de rata» para los taxis, a quienes todavía se les permite cruzar el puente, dijo: «Es solo una bola de nieve». Los taxis lo están usando como un corte y están volando hacia arriba y hacia abajo.
‘Mill Road es una carretera arterial principal. Es la principal calle principal de Cambridge. Pero es solo un camino moribundo.
‘Se está llenando con nada más que comida para llevar y tiendas orientadas a la comida. Las pequeñas empresas independientes son muy pocas y distantes entre sí ‘.
El controvertido TRO fue aprobado el año pasado por los concejales del condado, cerrando el puente hacia el tráfico, excepto autobuses, peatones, ciclistas, servicios de emergencia, taxis y vehículos registrados de los titulares de insignias azules.
Se impuso siguiendo consultas que encontraron apoyo mayoritario para los cambios, que están diseñados para mejorar el camino para peatones y ciclistas, ayudan a la confiabilidad del transporte público y ayudan a la calidad del aire.
Agregando que el «camino moribundo» ahora se había convertido en una «carrera de ratas» para los taxis, a quienes todavía se les permite cruzar el puente, el Sr. Ball dijo: «Es solo una bola de nieve». Los taxis lo están usando como un corte y están volando hacia arriba y hacia abajo ‘
Algunos que viven cerca creían que transformaría el área bulliciosa, que está llena de tiendas, pubs y restaurantes y lo haría más agradable de visitar, así como la contaminación de los motores.
Pero los opositores argumentaron que aumenta la contaminación creando más congestión en las calles cercanas, mientras que los dueños de negocios han advertido sobre las consecuencias catastróficas de la pisada colapsante.
Los manifestantes también reclaman una consulta pública, en la que el 52.9 por ciento de las personas apoyaron la orden de regulación del tráfico, no se llevó a cabo correctamente.
Cualquier persona que se encuentre conduciendo ilegalmente a través de la puerta del autobús corre el riesgo de recibir un aviso de cargo por penalización de £ 70, descontado a £ 35 si se paga dentro de los 21 días.
Desde la introducción de la restricción, el Consejo ha emitido más de 100 multas por día, una solicitud de libertad de información presentada por el servicio de informes de democracia local descubierto a principios de este mes.
La semana pasada, Ball se unió al Grupo de Campaña Friends of the Mill Road Bridge 2 que llevó su caso al Tribunal Superior, desafiando la orden de restricción de tráfico del consejo que comenzó en marzo.
Su desafío de la TRO descansó en cuatro motivos, incluido que el consejo no había «proporcionar razones legalmente adecuadas».
Los abogados del Consejo argumentaron que el TRO había pasado por un proceso democrático adecuado y, por lo tanto, la puerta del autobús era algo para que los miembros del consejo, no el Tribunal Superior, determinaran.
La semana pasada, Ball se unió al Grupo de Campaña Friends of the Mill Road Bridge 2 que llevó su caso al Tribunal Superior, desafiando la orden de restricción de tráfico del consejo que comenzó en marzo. Su desafío de la TRO descansó en cuatro motivos, incluido que el consejo no había podido «proporcionar razones legalmente adecuadas»
El Consejo del Condado de Cambridgeshire gastó alrededor de £ 300,000 en un primer intento de imponer la puerta del autobús, incluidas £ 72,000 en un desafío legal que perdió en la corte.
Luego inmediatamente relanzó el plan, que fue aprobado por los concejales en octubre del año pasado, lo que provocó la revisión judicial de la Sra. Rose en el terreno, incluida la falta de cuenta en una petición realizada por la Asociación de Traders de Mill Road.
Pero el consejo continuó e instaló la infraestructura para la puerta del autobús sin esperar el resultado, con costos de construcción a otros £ 200,000.
Alrededor de 60 manifestantes pasaron varias noches allí en noviembre, tratando de interrumpir el trabajo que tuvo lugar. En marzo, los vándalos dañaron las cámaras ANPR con pintura.
Alex Beckett, presidente del Comité de Carreteras y Transporte del Consejo del Condado de Cambridgeshire, defendió anteriormente la restricción, declarando: Mill Road es el centro de una comunidad. Queremos que sea un lugar más agradable y seguro para visitar y alentar a más personas a entrar en el área.
‘Reducir motorizado a través del tráfico e instalar la puerta del bus ayudará a lograr esto.
«Lo importante es que ahora avanzamos con el desarrollo de planes para mejoras públicas que apoyan a las empresas locales y permitan que Mill Road prospere».
El resultado del caso del Tribunal Superior no se espera durante algunas semanas.
El Consejo del Condado de Cambridgeshire fue contactado para hacer comentarios.
