El helicóptero policial no tripulado sale al cielo por primera vez en Gran Bretaña, ya que la fuerza prueba con un dron de tamaño humano para buscar criminales y personas desaparecidas
Un helicóptero policial no tripulado ha llegado al cielo por primera vez bajo un esquema financiado por los contribuyentes ‘de vanguardia’.
El Servicio Aéreo de la Policía Nacional (NPAS) espera que el avión pilotado remotamente pueda unirse a su flota de helicópteros en el futuro para realizar búsquedas de delincuentes y personas desaparecidas.
Además de sus ‘ojos en los cielos’, es capaz de volar a una altura máxima de 18,000 pies, elevándose por el aire a 115 mph y puede permanecer en el aire durante hasta seis horas.
La policía dice que es «no posible» decir cuánto costó un avión sin embargo, pero el esquema está siendo financiado por todas las fuerzas policiales en Inglaterra y Gales y el Oficina en casa.
Los críticos dicen que el esquema plantea «serias preocupaciones de privacidad y libertades civiles», mientras que otros señalaron que los helicópteros no tripulados necesitan un piloto remoto de todos modos.
Pero el NPAS ha aclarado que el helicóptero no tripulado, un victor Schiebel S-100, es más grande que los drones existentes utilizados por las fuerzas policiales y tiene un mayor rango.
«El tipo de avión que estaremos probando es mucho más grande, con la capacidad de llevar equipos de misión similar a un helicóptero policial actual», dijeron. «Podrá volar más allá de la vista del controlador».
Se están llevando a cabo vuelos de prueba nocturnos sobre el canal de Bristol y la policía cree que los helicópteros podrían ser capaces de permanecer en el aire durante hasta 12 horas en el futuro, por encima de su capacidad actual de seis horas.
Un helicóptero policial no tripulado (en la foto) ha llegado al cielo por primera vez bajo un esquema financiado por los contribuyentes
Se están realizando vuelos de prueba nocturnos sobre el canal de Bristol
El Servicio Aéreo de la Policía Nacional (NPAS) espera que el avión pilotado remotamente pueda unirse a su flota de helicópteros en el futuro para realizar búsquedas de delincuentes y personas desaparecidas. Foto: Piloto controlando de forma remota la aeronave
David Walters, jefe de futuros e innovación de NPAS, dijo: ‘A medida que avanza la tecnología, también lo hacen las oportunidades para el apoyo aéreo policial. Esta prueba probará aeronaves sin volar capaces de volar por hasta seis horas, equipado con sistemas de misión comparables a los de nuestra flota actual.
‘Si tiene éxito, esto podría allanar el camino para una flota combinada altamente capaz y sostenible de helicópteros, aviones y aviones sin carrera.
‘Nuestro objetivo es asegurar que la herramienta adecuada esté disponible en el momento correcto, en el lugar correcto, para apoyar la vigilancia en Inglaterra y Gales.
«Esto representa un paso ambicioso hacia un servicio de aviación policial moderno, innovador y de mejor valor, diseñado para satisfacer las diversas necesidades de vigilancia y comunidades».
Walters dijo que el 30 por ciento de las llamadas de NPA debían buscar personas desaparecidas, por las cuales el avión no tripulado podría ser vital.
Tiene una cámara orientada hacia adelante para que el piloto monitoree de forma remota desde una base, mientras que usa un radar para detectar otros aviones.
El Schiebel Camcopter S-100 lleva utilizar la misma cámara infrarroja de alta potencia que los helicópteros policiales normales.
Walters agregó que el helicóptero no tripulado ofrece una reducción del 90 por ciento en las emisiones por hora que los aviones tripulados.
PC Matt Leeding, un oficial de vuelo táctico de NPAS, dijo a BBC News: «Mi trabajo no cambia, todo lo que estamos haciendo es adoptar la nueva tecnología, el mismo servicio, utilizando el mismo equipo solo en una plataforma ligeramente diferente», dijo.
Las imágenes muestran al helicóptero policial no tripulado en un vuelo de prueba mientras la policía busca agregarlo a la flota
Tiene una cámara orientada hacia adelante para que el piloto monitoree de forma remota desde una base, mientras que usa un radar para detectar otros aviones.
El Schiebel Camcopter S-100 transporta utiliza la misma cámara infrarroja de alta potencia que los helicópteros policiales normales
«Todavía hay incidentes en los que estaré sentado en un avión a 1,500 pies (457 metros) para ciertas operaciones y tareas especializadas que requieren una tripulación en la escena».
Chris Dowers, del grupo de campaña de privacidad de drones Drone Wars, dijo que el desarrollo «plantea serias preocupaciones de privacidad y libertades civiles».
«El Schiebel Camcopter S-100 es un poderoso dron de grado militar actualmente en uso con la Royal Navy», dijo.
‘Los drones pueden volar mucho más tiempo que los aviones tripulados y son sustancialmente más baratos, por lo que es probable que veamos que se usan mucho, mucho más que los helicópteros tripulados ahora lo son.
‘Los drones aumentan sustancialmente la capacidad de vigilancia y ya están significativamente intrusos en la privacidad pública.
«Combinar estos sistemas con tecnología de reconocimiento facial y tecnología de vigilancia de área más amplia afectaría seriamente la privacidad pública dentro del Reino Unido».
Algunos críticos temen que pueda conducir al final de la Aicraft tripulada.
Uno escribió en X: ‘Nada supera el poder del ojo humano en el cielo. Si bien, sin duda, hay un lugar para esta tecnología, espero que este no sea el comienzo del fin de los aviones tripulados para otros equipos en todo el Reino Unido ».
Otro, burlándose de la ‘Policía de pensamiento’, bromeó: ‘¿Puede su avión no introducido leer pensamientos ilegales?’
Otros simplemente dijeron: «¿No es así un dron?» y «¿Cuál es la gran diferencia entre el helicóptero no tripulado y el dron?»
Y un cuarto escribió: «¿Cuánto costó a los contribuyentes?»
Los vuelos de prueba se llevarán a cabo hasta octubre, pero se espera que se necesitarán años de prueba antes de que el avión no tripulado se una a la flota NPAS completa.
Sophie O’Sullivan, directora de Future of Flight de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, dijo: ‘Estamos comprometidos a permitir que los servicios de emergencia en todo el Reino Unido aprovechen la tecnología de aviación de vanguardia para hacer sus trabajos de manera más eficiente y efectiva.
‘A través de nuestro apoyo a proyectos innovadores como el juicio con NPA, estamos ayudando a operaciones críticas a prueba de futuro y asegurando que los servicios de emergencia puedan beneficiarse de manera segura de las oportunidades presentadas por los drones y la movilidad aérea avanzada.
«Los datos recopilados de estos ensayos desempeñarán un papel vital en la configuración de políticas futuras y aceleran la integración segura y efectiva de las nuevas tecnologías en todo el sector de servicios de emergencia».
