A transgénero Pilot Black Hawk nombrado erróneamente como uno de los tres miembros del personal del ejército de EE. UU. Volando el helicóptero que colisionó con un avión en Washington corriente continua está demandando a un comentarista de derecha.
Jo Ellis, 35, fue identificado erróneamente como la copiloto femenina del helicóptero condenadoque terminó en la muerte de 67 personas el 29 de enero.
Un Ellis que suena sacudido: un piloto en el Virginia Guardia Nacional del Ejército: tomó el teléfono cuando DailyMail.com lo llamó después del accidente, confirmando que no fue asesinada, y agregó: «Estoy muy viva».
Los falsos rumores habían «conmocionado», y en ese momento dijo que los insultos eran «irrespetuosos con las familias» de las 67 personas asesinadas.
Ahora parece estar tomando medidas, acusando al influyente conservador Matt Wallace de difamación.
Publicó en su cuenta, que tiene 2,3 millones de seguidores, que Ellis cometió un «ataque terrorista trans».
Agregó que ella había estrellado el helicóptero por ‘depresión‘ y ‘género disforia.
Ella presentó una demanda en el estado natal de Wallace de Coloradoafirmando que «inventó una campaña de difamación destructiva e irresponsable».
Jo Ellis (en la foto), el piloto transgénero de Black Hawk nombrado erróneamente como uno de los tres miembros del personal del Ejército de EE. UU. Volando el helicóptero que chocó con un avión en Washington DC, está demandando a un comentarista de derecha por libel
Ellis parece estar tomando medidas, acusando al influyente conservador Matt Wallace (en la foto) de difamación. Publicó en su cuenta, que tiene 2,3 millones de seguidores, que Ellis cometió un «ataque terrorista trans».
Wallace aún no ha respondido públicamente a la demanda.
Después de que se demostró que Ellis no estaba en el vuelo, escribió un mensaje en las redes sociales que no se disculpó y se refirió a Ellis como un hombre.
‘Aparentemente, esta es la primera cuenta que informó que lo que ahora sabemos es falso. Parecía creíble porque Jo Ellis escribió un artículo que llamaba a la prohibición militar trans de Trump hace solo unos días. No estoy de acuerdo con las opiniones de Jo, pero me alegro de que todavía esté vivo.
‘Mi vida se puso al revés en ese momento. Forever On, soy conocido como «ese terrorista trans», dijo Ellis The New York Times.
‘Creo en la libertad de expresión, pero también creo en las consecuencias de la libertad de expresión. Si puede provocar una mafia porque dice algo que no es cierto, ese es su derecho. Pero una vez que la mafia llega después de alguien, debes tener algunas consecuencias.
Ellis, que está representada por el Fondo de Acción Legal de Igualdad Pro -LGBTQ, prometió donar cualquier dinero que recibe si ganó a las familias de las víctimas del accidente.
Ella dijo que enfrentaba amenazas y acoso de muerte y se vio obligada a publicar públicamente un video de ‘prueba de la vida’ en Facebook.
Los rumores que una mujer transgénero había sido parte del accidente también supuestamente influyeron en Donald Trump cuando firmó una orden ejecutiva que prohíbe a las personas trans de los militares.
Ellis, que está representada por el Fondo de Acción Legal de Igualdad Pro -LGBTQ, prometió donar cualquier dinero que recibe si ganó a las familias de las víctimas del accidente
El presidente Trump sugirió que las políticas de diversidad, equidad e inclusión (DEI) tenían la culpa, con algunos ‘detectores’ en línea que posteriormente destacaron a Jo Ellis.
Un blog escrito por Ellis dijo que había pasado su educación en el hogar de su infancia durante la mayor parte de su educación, y había luchado con la dismorfia de género desde la edad de cinco años.
Se unió al ejército en 2009 como mecánica de helicópteros de 15 g en la Guardia Nacional de Virginia, y se desplegó en Irak con la Operación New Dawn dos años después.
Después de ganar la medalla aérea para su valor en el Medio Oriente, también sirvió en Guatemala y Kuwait en los años posteriores.
Mientras decía que trabajó a través de la dismorfia de género al tratar de ser «más exitoso y más varonil», se casó, adoptó a un perro y crió una hijastra, ya que «todas las cosas que pensé que un buen hombre debería hacer».
Ellis escribió que en 2020, fue «aceptada en el programa de entrenamiento de vuelo de suboficiales del ejército. Completé la escuela de candidatos de suboficiales, la escuela SERE (supervivencia, evasión, resistencia y escape), y el curso de helicópteros Black Hawk UH60.
Ella dijo que la pandemia y los rigores de la escuela de vuelo la llevaron a enfrentar su disforia de género y decidir, con el apoyo de su cónyuge, a la transición.
Después de que se demostró que Ellis no estaba en el vuelo, Wallace (en la foto a la izquierda) escribió un mensaje en las redes sociales que no se disculpó y se refería a Ellis como un hombre
Ellis, de 35 años, fue mal identificada como la copiloto femenina de los condenados, que terminó en la muerte de 67 personas el 29 de enero
Dijo que cuando les dijo a sus comandantes militares en 2023, se recibió con apoyo inmediato.
El día antes de la trágica colisión sobre el Aeropuerto Internacional Reagan, Ellis había dado una entrevista con Sirius XM DJ y el anfitrión de CNN Michael Smerconish, cuyo sitio web de Smerconish.com una vez manejó.
Ellis habló de su orgullo de cumplir 15 años en el ejército y luchar con la dismorfia de género antes de salir.
Ella dijo en la entrevista que actualmente sirve en la Guardia Nacional como piloto de helicóptero Blackhawk, además de trabajar en un trabajo de TI del sector privado.
Se dice que el helicóptero voló a una altitud más alta de lo normal cuando chocó con el vuelo 5342 de American Eagle mientras entró en tierra en el aeropuerto nacional de Reagan en Washington DC poco antes de las 9 p.m. ET el miércoles por la noche.
Las horribles imágenes de video mostraron que los dos aviones chocan en una bola de fuego antes de sumergirse en el helado río Potomac al este de las pistas de Reagan.
Los tres soldados a bordo del Black Hawk fueron asesinados, al igual que los 60 pasajeros y cuatro tripulantes a bordo del avión Bombardier CRJ-700.
Imágenes del halcón negro chocando contra el costado del avión También ha provocado especulaciones de que el helicóptero era el culpable.
Robert Isoms, CEO de la empresa matriz de American Eagle, American Airlines, cuestionó por qué el helicóptero había cruzado el camino del avión.
