El tráfico de barcos continuó en el estrecho de Hormuz, donde los ataques de Israel contra Irán y los ataques de los Estados Unidos contra las instalaciones nucleares en Irán, mientras que el tráfico de la nave continuó en el estrecho de Hormuz, mientras que algunos petroleros regresaban a «U» para evitar entrar al bósforo.
Después de los ataques estadounidenses contra las instalaciones nucleares en Irán al final de la semana, el miembro de la Comisión de Seguridad Nacional de la Asamblea Irán, Ismail Kevseri, dijo que la Asamblea llegó a la conclusión de que el estrecho de Hormuz debería estar cerrado, pero la decisión final estaba bajo el Consejo Supremo de Seguridad Nacional.
Debido a las preocupaciones de que Irán podría tomar una decisión en esta dirección, la atención se centró en el estrecho de Hormuz, uno de los puntos clave del comercio global.
El tráfico de barcos en el Estrecho de Hormuz ya continúa, mientras que el número de barcos que usan esta puerta estratégica aún no ha disminuido significativamente.
La compañía de seguimiento de datos del corresponsal de AA Marinetraffic’ten Según la información, a partir de ayer horas de la noche, 6 Gran Estrecho de Hormuz sin ingresar al «U» devuelto.
El petrolero Marie C, que se mueve hacia la dirección de Kuwaiti desde Fujairah en los Emiratos Árabes Unidos, regresó a la dirección opuesta sin ingresar al estrecho de Hormuz y actualmente está en el Golfo de Omán.
Kohzan Maru, el petrolero británico de los británicos, partió del puerto de Japón de Niigata el 29 de mayo y está esperando en el Golfo de Omán.
Ruby rojo, Flag de Panamá Ruby Red Ruby, se mudó de Fujairah el 18 de junio para evitar entrar en «U» para no ingresar al Estrecho de Hormuz.
El petrolero crudo de lealtad del sur, que partió del puerto de Ulsan de Corea del Sur el 14 de mayo y estaba programado para cargar aceite iraquí en el puerto de Basra, hizo su primer giro en U en ayer por la noche y dejó de entrar en el estrecho de Hormuz. Sin embargo, el petrolero hizo un segundo turno y regresó al estrecho de Hormuz.
El 7 de junio, los Emiratos Árabes Unidos de los Emiratos Árabes Unidos de China se propusieron cargar petróleo crudo el 7 de junio, Coswisdom Lake con bandera de Hong Kong. Tanker, que regresó en su camino hacia la dirección del estrecho de Hormuz, luego se mudó a la terminal de la isla Zirku de los Emiratos Árabes Unidos.
El cisterner de bandera noruega Damsgaard se encuentra entre los barcos que actuaron en dirección al Estrecho de Hormuz después de regresar. El barco, que partió de Pakistán el 20 de junio, está programado para instalar en el puerto de Ruwais en los Emiratos Árabes Unidos.
El Estrecho de Hormuz, el punto clave del Oil Global y el Comercio de GNL
Ubicada en la boca del Golfo Pérsico, la vía fluvial estrecha permite el estrecho de Hormuz, el petróleo y la producción de gas natural licuado (GNL) en el Medio Oriente hacia los mercados mundiales a través del Mar de Omán y el Océano Índico.
Este pasaje estratégico, que se utiliza para el transporte de aproximadamente 1 del petróleo crudo transportado por el mar, juega un papel fundamental en el petróleo crudo y los envíos de condensados de productores en el Medio Oriente, especialmente en Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. El comercio de petróleo en el Estrecho de Hormuz da la bienvenida a un quinto consumo total de petróleo en el mundo.
Aproximadamente 20 millones de barriles de productos de petróleo y petróleo que pasan por el Estrecho de Hormuz alcanzan los mercados asiáticos, especialmente China.
La mayoría de las exportaciones de petróleo de Irán se remiten a China a través del Estrecho de Hormuz.
Del mismo modo, el 85 por ciento del petróleo iraquí pasa a través del Estrecho de Hormuz.
El 35 por ciento del petróleo total transportado desde el Estrecho de Hormuz es Arabia Saudita, el 20 por ciento de los Emiratos Árabes Unidos y el 17 por ciento de las exportaciones de Irak.
Además, el 20 por ciento del comercio mundial de gas natural pasa por esta garganta. El 87 por ciento de las exportaciones de GNL de Qatar en el estrecho de Hormuz se envían a Asia y el 13 por ciento a los países europeos.
