Fui atropellado por dos trenes de tubo y tuve dos extremidades amputadas después de deslizarme de la plataforma húmeda; nunca podré abrazar a mis hijos con ambos brazos nuevamente y TFL dice que es mi culpa
Una madre de dos que perdió un brazo y una pierna cuando fue aplastada por dos trenes de metro después deslizarse en una plataforma húmeda ha acusado a Transport for London (TFL) de ‘culparla’ después de que afirmaron que ella ‘contribuyó’ a sus lesiones que cambiaron la vida.
Sarah de Lagarde, de 47 años, se fue temiendo que iba a morir después de que cayó por la brecha en la estación de High Barnet en el norte Londres en septiembre de 2022.
El trabajador de la ciudad, que quedó varado en las pistas Como nadie podía escuchar sus gritos, fue atropellado por dos trenes de metro de Londres y necesitaba su brazo derecho y su pierna derecha amputada.
Recordando el momento aterrador que se le dejó luchar por su vida, la Sra. De Lagarde, del norte de Londres, le dijo a MailOnline: «Sabía que en ese momento había una gran posibilidad de que fuera a morir en esas pistas de la línea del norte».
‘Comencé a pensar en los niños, y sabía que les debía volver a casa. Pensé para mí mismo, no hay forma de que me muero aquí. Necesito estar con mis hijas.
El ejecutivo de relaciones públicas, que ahora usa dos extremidades protésicas, incluido un brazo biónico, ha lanzado una batalla legal contra London Underground Ltd (LUL), parte de Transport for London (TFL), y está buscando £ 25 millones en compensación.
Pero en los documentos de defensa presentados al Tribunal Superior, TFL niega la responsabilidad, argumentando que sus heridas fueron el resultado de su propia negligencia. Afirman que ella «se colocó en una posición de peligro» porque era «negligente» en cómo se bajó del tren.
MailOnline entiende que la Sra. De Lagarde fue denominada ‘hembra intoxicada’ en el formulario de informes de incidentes de TFL, sin embargo, esto se retractó con una disculpa, ya que no era cierto y no había evidencia para respaldarlo.
La Sra. De Lagarde indignada señaló que el alcalde de Londres Sadiq Khan le ha dicho específicamente a TFL que no se ‘culpe a las víctimas’, y agregó: ‘Pero sí, TFL me está culpando por ser atropellado y aplastado por no uno, sino dos trenes de Londres Underground.
Sarah de Lagarde se quedó temiendo que iba a morir después de caer por la brecha entre un tren y la plataforma en la estación de High Barnet en el norte de Londres en septiembre de 2022
La Sra. De Lagarde es fotografiada en el Royal London Hospital Trauma Ward después del accidente
«He estado al tanto de esto durante algún tiempo, pero ahora esto es parte de su defensa formal del Tribunal Superior, TFL ya no puede mantener esta información a puerta cerrada».
La Sra. De Lagard dijo que ha sido un «tema de carrera» de TFL para «culparla», explicando: «La reacción inicial de TFL fue etiquetarme como una mujer borracha con tacones altos, ambos afirmaciones no tenían fundamento y desde entonces se han retirado».
«TFL tiene carteles en toda su red instando a todos a» ser amables «, lo que no podría estar más lejos de cómo me han tratado».
También contó el momento de horror en el que «nadie respondió a mis gritos de ayuda» antes de que la golpearan no una vez, sino dos veces.
La Sra. De Lagarde, Jefe de Asuntos Corporativos de Global en la firma de inversión Janus Henderson, agregó: ‘El primer tren me tomó el brazo y el segundo tren tomó mi pierna.
‘Pero esa noche también perdí mi movilidad, mi independencia, mi dignidad y, sobre todo, mi capacidad de abrazar a mis dos hijos pequeños con ambos brazos.
‘La semana pasada en el Tribunal Superior escuché, ya que, en gran detalle, TFL comenzó a formalizar sus intentos de culparme por ser golpeado por dos de sus trenes.
‘Después de la audiencia, me quedé afuera y les dije a aquellos que habían venido a verme lo agradecido que estaba por su continuo apoyo. Fue milagroso que sobreviví, pero lo que sucedió esa noche en la línea norte me ha costado caro.
La Sra. De Lagarde dijo que a pesar de los intentos de TFL de ‘culparla’, ella ‘no está desanimada’. «Todo lo contrario, soy optimista», dijo desafiante.
La Sra. De Lagarde estuvo en las pistas durante 15 minutos antes de que se levantara la alarma.
Hablando anteriormente, dijo: «Veintiún toneladas de acero aplastaron mis extremidades y, si eso no era lo suficientemente malo, permanecí en las vías sin ser detectadas hasta que el segundo tren entró en la estación, aplastándome por segunda vez».
La Sra. De Lagarde cayó en las vías en la estación de High Barnet, en la foto, en su viaje a casa después de que se durmió y se perdió la parada prevista
En documentos de defensa presentados al Tribunal Superior por TFL‘El equipo legal y visto por MailOnline, TFL sugiere’ el incidente fue causado o contribuido por la negligencia del reclamante ‘.
Según la defensa de TFL: ‘El reclamante dio algunos pasos hacia la plataforma y luego dio unos pasos hacia atrás, antes de que la parte trasera de su cuerpo golpeara la parte trasera de la puerta del tren desde la que había salido.
«La reclamante continuó retrocediendo y, aproximadamente siete segundos después de salir del tren, cayó en la brecha entre los carruajes cinco y seis del tren».
Alrededor de cinco minutos después, el conductor del tren regresó a través del tren para llegar al taxi del conductor para comenzar su viaje de regreso hacia el sur.
Notó la bolsa de cuero marrón de la Sra. De Lagarde encajada entre el tren y la plataforma, que luego entregó a la propiedad perdida. Pero no investigó más.
La defensa de TFL dijo que el conductor «no vio ni escuchó al reclamante en ese punto y no investigó la brecha, no tenía ninguna razón para hacerlo».
Llamó a buscar ayuda, pero nadie vino y el tren salió de la plataforma, trayendo su brazo derecho con él.
Se las arregló para llegar a su teléfono, pero su rostro estaba tan herido que la identificación de la cara no funcionó y estaba demasiado húmeda por la lluvia para que la pantalla táctil funcionara, por lo que nuevamente trató de gritar por ayuda.
Pero de nuevo, nadie vino. Y luego llegó un segundo tren, corriendo sobre su pierna derecha.
El miércoles 25 de junio, la Sra. De Lagarde asistió a la primera audiencia del Tribunal Superior en su caso contra London Underground Limited, que es parte del transporte para Londres ante el juez Maestro Roger Eastman.
El juez indicó que un juicio de ocho días se incluiría en el Tribunal Superior para principios de 2027.
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La Sra. De Lagarde perdió el brazo y la pierna derecho después de ser aplastada por el tubo
TFL dice que el conductor del segundo tren no vio a la Sra. De Lagarde acostada en la vía, a pesar de que los faros del tren estaban encendidos.
Sin embargo, TFL dijo que su propósito era «no iluminar las vías o la plataforma», sino hacer que el tren sea visible para los trabajadores en la pista.
La Sra. De Lagarde estuvo en las vías durante 15 minutos antes de que se levantara la alarma y se alertara a la brigada de bomberos de Londres y se alertó a los médicos de ambulancia aérea de Londres.
Tres médicos de la ambulancia aérea ayudaron a salvar su vida, con el Dr. Benjamin matrimonio y paramédicos Chris Doyle y Kevin Cuddon recibieron un premio nacional de valentía.
Cuddon dijo: ‘Sarah estaba atrapada en una posición muy incómoda, así que me arrastré debajo del tren para ayudar a la brigada de bomberos de Londres a sacarla.
‘Juntos tuvimos que llevarla unos 30 metros debajo del tren y ponerla en un dispositivo para elevarla a la plataforma.
«Estaba realmente callada, pálida y había perdido algo de sangre».
La Sra. De Lagarde había pisado una ‘joroba de accesibilidad’, una pendiente de una rampa que está diseñada para facilitar que los usuarios de sillas de ruedas aborden los trenes.
La Sra. De Lagarde habla fuera de los Tribunales Reales de Justicia en febrero del año pasado antes de lanzar acciones legales
Una investigación realizada por TFL descubrió que la rampa era «en principio que cumplía» con los estándares de TFL y que «los pasajeros avanzan a la base de la rampa de la plataforma se considera un acuerdo subóptimo», pero sin embargo fue
La Sra. De Lagarde dice que «permaneció consciente y continuó llorando por ayuda».
Su reclamo dice: ‘Se quedó parcialmente en el primer ferrocarril de la vía, más cercana a la plataforma de la estación.
‘El reclamante intentó maniobrar su pie derecho y pierna a través del primer ferrocarril para recuperar su teléfono móvil. Ella gritó por ayuda, pero nadie acudió en su ayuda.
No pudo moverse a un espacio de recreo en la pared de la plataforma, ya que estaba bloqueada por un marco de acero y un «exceso de lastre», se afirma.
TFL se discute que existen diferentes procedimientos de seguridad para los trenes que salen de una estación de término, a diferencia de una estación en otra parte de la línea.
«Se requieren los mismos cheques al enviar un tren desde una estación Terminus y una estación no terminal», dijo TFL.
La Sra. De Lagarde fue trasladada en avión al Royal London Hospital en Whitechapel, donde se sometió a una cirugía antes de ser transferida a la Unidad de Rehabilitación de Amputados en Lambeth el 20 de octubre.
Fue dada de alta el 1 de diciembre de 2022. La Sra. De Lagarde recibe atención continua en el Royal National Orthopedic Hospital en Stanmore.
Representando a la Sra. De Lagarde, el socio del Día de Leigh, Thomas Jervis, dijo: ‘Al igual que millones de otros londinenses, Sarah de Lagarde solo estaba tratando de llegar a casa del trabajo cuando fue atropellada por dos trenes de metro en la estación de High Barnet.
‘Transport for London se niega a aceptar responsabilidad y culpa positivamente a Sarah por lo que sucedió.
«Este caso es increíblemente importante y puede tener un profundo impacto en cómo se opera la red de transporte de Londres en el futuro».
Un portavoz de TFL dijo: ‘Estamos respondiendo a un reclamo legal presentado por Sarah de Lagarde.
‘No es apropiado discutir los detalles de nuestra defensa mientras este caso está en curso.
‘Nuestros pensamientos continúan siendo con Sarah y su familia después de este terrible incidente, y continuaremos haciendo todos los esfuerzos posibles para aprender de cualquier incidente en la red de tubos.
«La seguridad es nuestra máxima prioridad y siempre la colocaremos a la vanguardia de nuestro pensamiento».
