Fury, como se revela, los californianos seleccionados pagarán menos por las multas de cámara de velocidad bajo la nueva política
San Francisco se ha convertido en la primera ciudad de California en activar una red de 33 cámaras de velocidad fija con el costo de las multas que dependen de la capacidad del conductor para pagar.
En uno de los programas de aplicación de tráfico más divisivos en la historia del estado, un sistema de multa probado en los medios ofrecerá a los conductores de bajos ingresos un descuento del 50% en cualquier sanción.
La política tiene Acusaciones encendidas de favoritismo, inequidad y lo que los críticos ya se burlan de una ‘escapada de penalización’.
Según las nuevas reglas, los conductores que exceden el límite de velocidad en 11 mph o más recibirán multas que van desde $ 50 a $ 500, dependiendo de qué tan rápido van.
Pero los californianos que ganen menos de $ 30,120 al año para un hogar de una sola persona serán elegibles para la mitad de sus citas.
Si bien los residentes de bajos ingresos pagan la mitad de la multa estándar, la escala de ingresos deslizantes varía de $ 30,120 para una sola persona a $ 83,920 para una familia de seis.
Los descuentos serán automáticos para aquellos que califican y optan por postularse.
La medida es profundamente polarizante que parece priorizar una forma de justicia basada en los ingresos sobre lo que debería ser una simple cuestión de derecho y orden.
San Francisco se ha convertido en la primera ciudad de California en activar una red de 33 cámaras de velocidad fija con el costo de las multas que dependen de la capacidad del conductor para pagar
La escala deslizante de San Francisco para multas por exceso de velocidad es una polarización profundamente polarizada que parece priorizar una forma de justicia basada en los ingresos sobre lo que debería ser una simple cuestión de ley y orden
Según las nuevas reglas, los conductores que exceden el límite de velocidad en 11 mph o más recibirán multas que van de $ 50 a $ 500, dependiendo de qué tan rápido van y cuánto ganen
San Francisco ha sido durante mucho tiempo un campo de pruebas Cuando se trata de la vida en la ciudad, ya se se tri -sean sus taxis sin conductor o guardias de seguridad robóticos, pero el sistema de justicia escalonado Retiros de aplicación selectiva.
Los dispositivos se activaron el jueves pasado y se colocaron en intersecciones en ‘Corredores de alta lesión’ y zonas escolares, áreas marcadas por la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA) como focas de manejo de conducción peligrosa.
Está vigente un período de advertencia de dos meses, pero las multas reales comenzarán a caer en los buzones de conductores a partir de mayo.
Los funcionarios estiman que las cámaras podrían emitir hasta 42,000 boletos todos los días y, a su vez, generan una gran cantidad de ingresos para la ciudad.
‘También hay una gran señalización en todas las ubicaciones. Estamos tratando de educar a las personas. Estamos tratando de evitar el exceso de velocidad ‘, dijo la directora de transporte de SFMTA, Julie Kirschbaum ABC7.
San Francisco es la primera ciudad en California Para configurar las cámaras de velocidad con más probabilidades de venir.
«Recopilando datos, estamos documentando nuestra experiencia y nuestro objetivo es eventualmente ayudar a las ciudades en toda California a implementar esta importante herramienta de seguridad», dijo Kirschbaum …
Se ha emitido un mapa para que los conductores sepan dónde se encuentran las 33 cámaras de velocidad.
El año pasado, San Francisco registró más muertes de tráfico que los homicidios
La ciudad dice que quieren traer un cambio de comportamiento para que los conductores disminuyan la velocidad
El alcalde de San Francisco, Daniel Lurie, publicó con orgullo sobre las cámaras de velocidad, aunque no mencionó los descuentos para los conductores de bajos ingresos
Los conductores de bajos ingresos pueden verse afectados desproporcionadamente por multas fijas, lo que puede en espiral rápidamente en suspensiones de licencias y pérdida de empleos.
El uso de una escala deslizante para multas podría ser una forma de generar un cambio de comportamiento para que los conductores se desaceleren.
El grupo de seguridad local Walk SF argumenta que las cámaras de velocidad reducen drásticamente las tasas de choque. La directora de comunicaciones, Marta Lindsey, citó el éxito de la ciudad de Nueva York como modelo.
‘Las cámaras de velocidad cambian el comportamiento y luego eso reduce los bloqueos. La ciudad de Nueva York acaba de ver resultados dramáticos en el cambio de comportamiento y muy pocas personas reciben boletos segundos, por lo que la gente aprende rápidamente », dijo Lindsey.
El año pasado, San Francisco registró más muertes por tráfico que los homicidios.
Pero a pesar de todos los datos y la tragedia detrás del lanzamiento del programa, los críticos advierten que la ciudad puede estar estableciendo un precedente peligroso: normalizar sanciones desiguales basadas no en la gravedad de una infracción, sino la persona que lo comete.
Los registros del DMV de California no rastrean los ingresos, pero un nuevo esquema como este ha planteado preocupaciones sobre la transparencia de aplicación, el fraude y la aplicación selectiva.
Otras ciudades de California están observando de cerca, y ya se consideran posibles lanzamientos si los datos de San Francisco son prometedores.
