HS2 Rail Line marcó un ‘desorden espantoso’ y su apertura se retrasa más allá de 2033 a medida que el enfoque cambia a ahorrar dinero después de que los costos aumentaron en £ 37 mil millones
El desastroso proyecto ferroviario HS2 no se abrirá según lo planeado en 2033, confirmó hoy un ministro de alto nivel, como Un informe condenatorio revela que sus costos se han disparado por un asombroso £ 37 mil millones.
La secretaria de transporte, Heidi Alexander, calificó la construcción de una nueva línea que vincula a Londres y Birmingham con el norte y un «desastre terrible» y le dijo a los parlamentarios que no vio «ninguna ruta» para que los trenes funcionen en ocho años «.
En cambio, el esquema ahora se centrará en ahorrar dinero a los contribuyentes, incluso si eso significa retrasar su apertura, le dijo a The Commons esta tarde.
Ella advirtió que la fase 1 del proyecto entre Londres y Litchfield podría terminar siendo «una de las líneas ferroviarias más caras del mundo» después de años de excesos de costos y retrasos.
Y advirtió que había evidencia de que los subcontratistas defraudaban el esquema.
El proyecto fue anunciado en 2010 por el entonces Secretario de Transporte Conservador. Philip Hammond.
Pero desde que ha sido acosado por la controversia sobre su ruta en medio de los costos de globo, incluido gastar £ 100 millones en un túnel para murciélagos.
Los informes sugieren que la primera fase no se abrirá a los pasajeros hasta 2035 como muy pronto.
La secretaria de transporte, Heidi Alexander, calificó la construcción de una nueva línea que vincula a Londres y Birmingham con el norte y un «desastre terrible» y le dijo a los parlamentarios que no vio «ninguna ruta» para que los trenes funcionen en ocho años «.
La impresión de un artista de cómo se verá HS2
La secretaria de transporte dijo que ha aceptado 89 Recomendaciones de una revisión independiente sobre proyectos de infraestructura que fue encabezado por el ex presidente ejecutivo de Crossrail, James Stewart.
Ella le dijo a los parlamentarios que tLa palabra » ‘asequible’ ‘claramente no era parte del léxico HS2 «, agregando: ‘En pocas palabras, ha habido demasiadas esquinas oscuras para no esconderse.
‘El grupo de trabajo ministerial establecido para proporcionar supervisión de HS2 tenía una asistencia inconsistente de ministros clave, incluido el entonces secretario del transporte y el entonces secretario principal del Tesoro.
‘El Gobierno ha restablecido el grupo de trabajo con una asistencia completa de alto nivel, según las recomendaciones de la revisión, y el nuevo programa de rendimiento y las juntas de accionistas ofrecerán supervisión y responsabilidad muy necesarias.
‘En segundo lugar, el informe destaca HS2 podría costarle al contribuyente millones más de lo planeado. Detendremos esta espiral más al entregar todas las recomendaciones sobre el control de costos.
‘Eso comienza con HS2 cambiando fundamentalmente su enfoque para estimar los costos: incluye certeza sobre la financiación que ha dado la revisión de gastos, y también significa que HS2 trabaja con proveedores para que sus contratos incentiven los costos de ahorro para los contribuyentes.
«En lo que a mí respecta, los proveedores deberían obtener un mejor rendimiento, cuanto más dinero de los contribuyentes ahorren».
Mike Brown, antiguo transporte para Londres (TFL) Comisionado se convertirá en el nuevo presidente de HS2 Limited, la compañía a cargo del proyecto.
El viaducto de 2.1 millas de HS2 cruza el valle de Colne en Hertfordshire. Según los informes, el costo del proyecto ha aumentado en £ 37 mil millones
HS2 construyó una estructura de malla de acero de £ 100 millones junto con bosques para proteger el murciélago del Bechstein (visto)
HS2 también fue criticado sobre la estructura de malla de ‘túnel de murciélago’ en Sheephouse Wood, exigida por Inglaterra natural porque los murciélagos están legalmente protegidos en el Reino Unido
La revisión llegó al gasto, incluidos £ 2 mil millones establecidos por el gobierno conservador en la ruta entre BirminghamManchester y Leeds antes de desecharlo.
Más de £ 250 millones también fue Gastado por HS2 Ltd en diseños fallidos para una nueva estación en Euston.
Según los informes, se le pidió a la compañía que proporcionara una alternativa más barata, pero terminó casi duplicando el precio en el segundo diseño.
A principios de este mes, un denunciante que perdió su trabajo después de acusar a los ejecutivos de fraude de HS2 por el costo real del proyecto ganó más de £ 300,000 en compensación.
El experto en gestión de riesgos Stephen Cresswell expresó repetidamente las preocupaciones de que el costo de la línea ferroviaria de alta velocidad, que podría terminar aterrizando al contribuyente con una factura de más de £ 80 mil millones, estaba siendo «tergiversado activamente».
El consultor le dijo a un ejecutivo de HS2 que «ignorara» los escenarios que había preparado que pronostican un aumento «significativo» en el precio al público, escuchó un tribunal de empleo.
Como resultado, el Sr. Cresswell advirtió que se encontró en una ‘posición muy incómoda’ de tener una vista ‘muy diferente’ a la ‘posición documentada’ de la compañía de la línea ferroviaria de alta velocidad.
El Tribunal escuchó que en una reunión con los jefes dijo que «el fraude se había cometido porque entendía que el fraude estaba haciendo una declaración falsa para asegurar un beneficio».
Después de perder su trabajo, el Sr. Cresswell llevó a HS2 a un tribunal de empleo, alegando que había terminado su contrato y se le negó otro trabajo como resultado de soplar el silbato.
Después de que la firma ferroviaria admitió que no había dado niveles adecuados de protección después de sus revelaciones, ahora ha recibido £ 319,070 en daños.
En respuesta, los activistas dijeron que no era tarde para que los laboristas consideren desechar el riel de alta velocidad durante años de «mal manejo catastrófico».
HS2 Ltd dijo anteriormente que las investigaciones sobre las afirmaciones de Cresswell no encontraron evidencia de fraude o actividad ilegal.
El mes pasado, un portavoz de DFT dijo: «Nos tomamos en serio todas las acusaciones de denuncia de irregularidades y es importante que las personas reciban niveles de protección apropiados, que claramente no fue el caso del Sr. Cresswell».
Stephen Cresswell (en la foto) recibió más de £ 300,000 en compensación después de perder su trabajo después de su denuncia de costos de globo en HS2
Los trabajadores de la construcción y los miembros de los medios miran los momentos después de que se atraviesa la máquina aburrida del túnel ‘Cecelia’, después de túneles debajo de las colinas de Chiltern
