Los ministros de trabajo forzados a la humillación de U-Turn sobre el estacionamiento planificado aumentan después de que la exposición del correo reveló que podrían elevarse hasta un 75 por ciento
Los ministros realizaron un humillante giro en U sobre el estacionamiento planificado ayer después de que el correo reveló que podían disparar hasta un 75 por ciento.
En un impulso para millones de conductores, el gobierno dijo que ha retirado una revisión sobre los boletos de senderismo después de la furia de los grupos de automóviles.
El sábado, este periódico expuso cómo los ministros admitieron haber revisado el límite de los boletos emitidos por los ayuntamientos en Inglaterra y Gales.
La ministra de Transporte, Lilian Greenwood, dijo en una pregunta parlamentaria escrita la semana pasada que el gobierno estaba «revisando» el límite.
Y el DFT dijo en un comunicado el fin de semana que «no se han tomado decisiones», y agregó: «El Departamento ha recibido evidencia de partes interesadas como la Asociación de Gobierno Local (LGA) y la Asociación Británica de Estacionamiento (BPA) y deberán considerarse cuidadosamente antes de determinar si se necesita acción».
Pero ayer, emitió una nueva declaración después de que los grupos de automóviles furiosos señalaron que los conductores enfrentaron que los trataban con más dureza que los ladrones, a quienes reciben multas de £ 90 por robo de productos por valor de menos de £ 200.
También había provocado temores de una costura de la trastienda por parte de la mano de obra para permitir que los consejos con problemas de liquidez en efectivo equilibren sus libros de la espalda de los automovilistas.
La nueva declaración dijo: ‘No tenemos planes de introducir mayores límites para multas de estacionamiento.
En un impulso para millones de conductores, el gobierno dijo que ha retirado una revisión sobre los boletos de senderismo después de la furia de los grupos de automóviles
El ministro de transporte, Lilian Greenwood, dijo en una pregunta parlamentaria escrita la semana pasada que el gobierno estaba «revisando» el límite
«Somos un gobierno firmemente del lado de los conductores y esperamos que los consejos solo usen avisos de cargo de penalización como un elemento disuasorio para la ruptura de la ley, no como una forma de recaudar fondos».
Los conservadores y los grupos automovilísticos elogiaron el giro en U.
Kevin Hollinrake, portavoz del gobierno local de los conservadores, dijo: «Gracias al trabajo conjunto de los conservadores y el Daily Mail, los laboristas han sido atrapados con las manos en la masa tratando de aumentar los cargos de los conductores».
‘Si bien este aparente giro en U es bienvenido, el público no debe ser engañado. Keir Starmer pasó meses alegando que no traicionaría al Brexit, solo para doblar la rodilla a Bruselas en su llamada ‘Cumbre de rendición’ esta semana.
‘Su guerra contra los automovilistas continuará, con el trabajo de parto ahora bloqueando las políticas conservadoras clave que habrían frenado los cargos de estacionamiento injustos y reducido la propagación de los vecindarios de bajo tráfico.
‘Starmer parece no tener una posición durante más de una semana. Al igual que los agricultores, los pensionistas, los contribuyentes del consejo y los pescadores antes que ellos, es solo cuestión de tiempo antes de que los conductores también sean traicionados por otra promesa laboral rota.
Jack Cousens, el jefe de la política de carreteras de la AA, dijo: ‘La amenaza de las multas de estacionamiento del consejo que iba a £ 100 o más estaba garantizada a los conductores riles.
‘El castigo tiene que adaptarse al delito. Gracias al Daily Mail, y ahora a un gobierno que escucha, este movimiento de los consejos y sus agentes en la industria del estacionamiento ha sido desechado ».
Kevin Hollinrake, el portavoz del gobierno local de los conservadores, dijo: ‘Starmer parece que no puede ocupar un puesto durante más de una semana. Al igual que los agricultores, los pensionistas, los contribuyentes del consejo y los pescadores antes que ellos, es solo cuestión de tiempo antes de que los conductores también sean traicionados por otra promesa laboral rota ‘
Steve Gooding, director de la Fundación RAC, dijo: «No es irracional que las tarifas y las multas se recauden modestamente con el tiempo, pero estos cambios deberían ser graduales y proporcionados, no traído con una explosión cuando puede parecer que la justificación para hacerlo se trata más de apuntalar los presupuestos de las autoridades locales que manejar el tráfico y cubrir los costos».
En la actualidad, los boletos de estacionamiento emitidos por consejos fuera de Londres tienen un límite de £ 60 o £ 70, dependiendo de la categoría de multa.
La mayoría de los consejos ofrecen a los conductores una multa más baja si lo pagan rápidamente.
La LGA, que representa a los consejos, y al organismo de la industria, el BPA había presentado pruebas al DFT como parte de una campaña de cabildeo para que sean las multas.
La LGA ha sugerido previamente que el límite debería aumentar hasta £ 122, también respaldado por el BPA, para alinearlo con la inflación, ya que no se ha elevado durante más de una década.
Esta habría sido una enorme caminata del 75 por ciento, que el DFT inicialmente se negó a descartar.
El BPA dijo: «Estamos decepcionados de escuchar al gobierno descartar un cambio por ahora, sin embargo, creemos que una postura más proactiva es delegar esto a un tribunal independiente para sacar a la política del proceso de toma de decisiones, como lo hacen en Londres (donde el límite es de £ 110 o £ 160).
‘A nadie le gusta obtener un boleto de estacionamiento. Pero la mayoría de las personas nunca obtienen uno a menos que rompan las reglas.
Un portavoz de la LGA dijo: «Los ingresos recaudados a través de cargos y multas de estacionamiento en la calle se gastan por primera vez en administrar servicios de estacionamiento, con cualquier excedente gastado en mejoras esenciales de transporte, incluida la fijación de carreteras locales, reducir la congestión, abordar la mala calidad del aire y apoyar los servicios de autobuses locales».
