Millones de australianos están enganchados a este hábito perezoso, pero está creando un caos en nuestras ciudades
Se han emitido casi 300 multas a los pasajeros de entrega de alimentos en Melbourne Como parte de una gran represión policial dirigida a un comportamiento de conducción peligroso en toda la ciudad, provocando un debate sobre si bicicletas electrónicas debe estar registrado.
La Operación Pathfinder de la policía de Victoria, que comenzó a principios de junio, emitió 289 multas a los pasajeros que usan bicicletas electrónicas, eScootersbicicletas, motocicletas y scooters de motor.
La policía dice que la operación se lanzó en respuesta a un aumento en las quejas e informes de comportamiento peligroso por parte de los pasajeros de entrega, particularmente durante los períodos pico en el CBD.
El martes por la noche de esta semana, la policía emitió 37 multas en solo unas pocas horas, con oficiales patrullando áreas como Bourke Street, Little Bourke Street y Flinders Street.
Los delitos más comunes detectados durante toda la operación incluyeron conducir en el sendero (multa de $ 198), conducir en el lado equivocado de una carretera dividida ($ 395), usar un teléfono móvil mientras conduce ($ 593) y no obedecer los semáforos ($ 494).
Aplicaciones de entrega como Súper Eats, Menulog y Entrewoo han explotado en popularidad, con jinetes independientes ahora vistos con frecuencia reunidos fuera de los restaurantes esperando órdenes.
La industria está en auge, alimentada por los australianos dispuestos a pagar una tarifa de hasta $ 8 por la comodidad de comer sus comidas a sus puertas.
Pero si bien es conveniente que las personas ordenen, su creciente hábito está comenzando a tener algunas consecuencias graves.
Se han emitido casi 300 multas a los pasajeros de entrega de alimentos en Melbourne como parte de una importante represión policial dirigida a un comportamiento de conducción peligrosa en toda la ciudad
Aplicaciones como Uber Eats y Menulog están surgiendo en Australia
Muchos están cada vez más frustrados por el creciente número de jinetes de entrega y los riesgos que plantean en las zonas urbanas abarrotadas.
En total, ha habido 284 colisiones solo en Melbourne este año, con las tasas de accidentes que aumentan.
«La cantidad de veces que casi he sido atropellada por acelerar a los corredores de entrega es una broma absoluta», escribió uno.
«Incluso fui testigo de un barril sobre una mujer y un cochecito mientras bajé de un tranvía, luego huyé de la escena».
‘Veo a los jinetes de entrega desobedeciendo las reglas de la carretera todos los días. Es como si las leyes no se apliquen a ellas «, dijo otro.
‘Pasando por las luces rojas. Montar en senderos, usar sus teléfonos mientras conduce y se sale con la suya.
«Están arriesgando sus vidas para entregar comida para llevar», dijo un tercero.
‘Por lo general, me siento mal por los conductores de Uber, ya que probablemente estén luchando, ¡pero conducen como maníacos! Flot de miedo en los senderos cuando están pasando más allá de usted para ganar esa tarifa de entrega de $ 5 ‘, agregó un cuarto.
Los críticos quieren que las bicicletas electrónicas se registren como los automóviles y creen que los pasajeros deben estar obligados a completar la capacitación antes de salir a la carretera
Las bicicletas eléctricas no necesitan una licencia, REgo o placas, y muchos creen que los pasajeros de entrega están explotando esa falta de supervisión.
La imprudencia de los corredores ha provocado llamados al registro obligatorio de las bicicletas electrónicas, y los críticos argumentan que facilitaría la responsabilidad de los pasajeros imprudentes.
A diferencia de los automóviles y las motocicletas, las bicicletas electrónicas se pueden operar en carreteras públicas sin una licencia, registro o placas de números, una escapatoria que muchos creen que están siendo explotados por algunos trabajadores de entrega que ignoran las reglas de la carretera.
«Quizás se necesita un estricto sistema de registro para ayudar a identificar y rastrear a los peores delincuentes», dijo uno.
‘Si las personas quieren usar estas bicicletas electrónicas para la entrega, debe haber un curso de capacitación y las bicicletas deben estar registradas. Si conduzco mi automóvil para hacer la entrega, mi auto debe estar registrado.
Muchos de los corredores están en Australia con visas de estudiantes y trabajan para que las compañías de entrega de alimentos se mantengan mientras estudian.
Algunos argumentaron que a menudo no entienden las leyes o las reglas de seguridad de Australia y se debe solicitar que tome una prueba antes de conducir para Uber.
Sin embargo, otros argumentaron que la policía estaba apuntando al tema equivocado y debería centrarse en el delito grave.
‘Patética vigilancia … apuntando a las personas que apenas hacen un salario mínimo. No pasa la prueba de pub.
