La ‘locura’ neta cero de Labor alcanzó nuevas alturas anoche con los contribuyentes que brotaron millones de libras para el carbón extranjero para mantener la última planta de acero virgen de Gran Bretaña en funcionamiento.
Llega solo meses después de que el Secretario de Energía, Ed Miliband, declaró que había prohibido nuevas minas de carbón en Gran Bretaña para «enviar una señal al mundo» sobre cambio climático.
Durante los últimos dos días, los ministros han estado en conversaciones de crisis con los propietarios chinos de los acero sub-amenazos en Scunthorpe, y se ofrecieron a comprar carbón de coquillo enviado desde Japón.
Los funcionarios aprobaron fondos para el envío de carbón de 55,000 toneladas después de ser advertidos de que los suministros estaban a punto de agotarse, y la instalación es poco probable que se reabrieran si sus dos hornos cerrados.
British Steel fue comprado por Jingye Group, una compañía china en marzo de 2020.
Se desconoce el costo exacto del carbón, que llegó ayer al puerto de Humber de Immingham al final de un viaje de 6,000 millas en un barco con diesel.
Pero los precios recientes de productos básicos mostraron que el carbón cooking se cotizaba a £ 131 por tonelada métrica, lo que significa que el envío valdría £ 7.2 millones.
La ‘locura’ neta cero de Labor alcanzó nuevas alturas anoche con los contribuyentes que brotaron millones de libras para el carbón extranjero para mantener la última planta de acero virgen de Gran Bretaña en funcionamiento. En la foto: Ed Miliband, Secretario de Estado de Seguridad Energética y Net Zero, asiste a un discurso del primer ministro Keir Starmer en el aeropuerto de Doncaster Sheffield el 9 de abril
Llega solo meses después de que el Secretario de Energía, Ed Miliband, declarara que había prohibido nuevas minas de carbón en Gran Bretaña para «enviar una señal al mundo» sobre el cambio climático.
Se entiende que el gobierno se debe a cubrir el costo de la entrega de ayer. El envío permitirá que las conversaciones eviten que continúe el colapso del acero británico que hace pérdidas mientras mantiene los incendios ardientes.
El diputado conservador Neil O’Brien dijo: ‘Está totalmente enojado que hace solo unos meses Ed Miliband prohibió la producción de carbón y coca en el Reino Unido y se jactó de enviar una señal al mundo, pero ahora el gobierno está dando vueltas por el mundo con un tazón de mendicidad que intentaba obtener suficientes carbón para mantener los últimos blanqueadores.
‘Ese es este gobierno en pocas palabras. Están preparados para sacrificar la industria y los empleos británicos en los lugares más pobres (del Reino Unido) para que puedan pavonearse en el escenario mundial, pero todo lo que hacemos es trasladar los empleos y la inversión a otros países y luego importar desde el extranjero ».
Jingye, que dice que ha gastado £ 1.2 mil millones apuntalando el negocio desde que lo compró en 2020, no estaba dispuesto a desembolsar para el carbón a medida que las negociaciones continuaron para un rescate del gobierno.
La mano de obra ha ofrecido £ 500 millones para ayudar a financiar dos hornos de arco eléctricos más verdes, que reciclan acero desembolsado, para reemplazar los hornos actuales en Scunthorpe.
Durante los últimos dos días, los ministros han estado en conversaciones de crisis con los propietarios chinos de los aceros sub-amenazos en Scunthorpe (en la foto), y se ofrecieron a comprar carbón de coque enviado desde Japón desde Japón
Pero Jingye quiere £ 1 mil millones de dinero público para el proyecto, lo que dice que podría costar £ 2 mil millones en total. Si los hornos actuales se apagan y no se pueden reiniciar, corre el riesgo de terminar con la capacidad de Gran Bretaña para hacer su propio acero.
El Reino Unido sería la única economía del G7 que queda en esa posición.
El carbón de coque se usa para hacer acero virgen, que está hecho de mineral de hierro en lugar de acero reciclado.
Tal es el impulso del gobierno hacia Net Zero, ha prohibido nuevas licencias para la exploración de gases y petróleo del Mar del Norte y también se negó a defender una nueva mina de carbón planificada en Cumbria, aprobada bajo los conservadores, cuando está sujeto a un desafío de la Corte Suprema de los ambientalistas.
La mina Whitehaven habría extraído carbón de coquización debajo del mar irlandés durante 25 años para alimentar la producción de acero. El diputado Tory Graham Stuart, un ex ministro de energía, dijo: ‘Parece ser absurdo sobre el absurdo.
‘Es una falla bastante abyecta del gobierno para que cancelen una mina que involucró la última tecnología y habría producido carbón utilizando los últimos métodos más verdes.
‘El gobierno laborista, bajo el Zelotry Verde de Ed Miliband, decidió que debían detenerlo.
‘Ahora nuestros explosiones requieren que se envíen carbón de coque en todo el mundo. El contribuyente está pagando el carbón a un gran costo de una fuente más sucia.
El diputado de Reforma UK, Lee Anderson, agregó: ‘Es una locura absoluta. Tenemos una mina en Cumbria lista para desarrollarse que podría suministrar carbón de coquización para hacer cemento y acero en el Reino Unido y estamos importando las cosas desde la mitad del mundo y en el proceso que hace que otros países sean más ricos ».
Anderson agregó: «Este gobierno inútil no será feliz hasta que hayan destruido todo lo que ha tardado cientos de años en acumularse».
El diputado laborista y el vicepresidente del Comité de Cuentas Públicas, Clive Betts, defendieron al gobierno, diciendo que el carbón habría necesitado ser importado para los calzoncillos, incluso si la mina Cumbria iba adelante.
Él dijo: «La mina de carbón iba a llevar años y años antes de que estuviera en producción».
El Reino Unido perdió su capacidad para producir carbón de coquización cuando Kellingley Colliery, West Yorkshire, cerró en 2015 y desde entonces se ha importado de países como Australia, Estados Unidos y Japón.
Las negociaciones continúan entre el Departamento de Negocios y el Comercio y el Acero Británico.
Jingye está considerando cerrar Scunthorpe, con la pérdida de 2.700 empleos, si no puede acordar un acuerdo, mientras que el gobierno está considerando la renacionalización del acero británico.
El GMB, uno de los tres sindicatos que representan a los trabajadores siderúrgicos en las conversaciones, llamó ayer ‘A Crunch Day’ para asegurar el futuro de Scunthorpe. El organizador de GMB, Colin Todd, dijo: «Si no se puede hacer un acuerdo, GMB está pidiendo que la nacionalización asegure esta industria vital».
En una declaración conjunta, el Departamento de Negocios y Comercio y el Acero Británico declinó hacer comentarios sobre el envío del carbón, pero dijo que hubo «continua cooperación en las conversaciones para encontrar un camino a seguir», y agregó: «El trabajo continúa en Pace para encontrar una resolución».
Ayer, Sir Keir Starmer dijo ‘todas las opciones están sobre la mesa’. La demanda de acero era «probablemente subir, no baja, por eso es muy importante hacer todo lo que podamos»., Agregó.
El portavoz del Sr. Miliband anoche declinó hacer comentarios.
