Nat Barr apunta a una enorme mentira de vehículos eléctricos que ha sido alimentado a los australianos, ya que exige un cambio importante
Nat Barr ha pedido una ofensiva contra la falsa publicidad después de que se reveló que varias marcas de vehículos eléctricos habían engañado a los automovilistas sobre el rango de conducción de sus automóviles.
La Asociación Australiana de Automóviles (AAA) probó cinco vehículos eléctricos en su programa de pruebas del mundo real y encontró que algunos modelos condujeron hasta 111 km menos en la carretera que en las pruebas de laboratorio.
El 2023 BYD ATTO 3 fue el peor desempeño, con un rango de conducción de 369 km con una sola carga, un 23 % menos que los 480 km registrados en sus pruebas de laboratorio.
El 2024 Tesla El modelo 3 tenía un rango del mundo real de 441 km, que era un 14 por ciento menos que los 513 km que logró en el laboratorio.
El 2022 KIA EV6 y el 2024 Tesla Model Y tenían rangos de conducción de ocho por ciento más cortos que sus pruebas de laboratorio.
El mejor intérprete fue el 2024 Smart #3, que registró un rango de conducción del mundo real de 432 km, que estaba cinco por ciento por debajo de su prueba de laboratorio obligatoria.
Barr le preguntó a la alcaldesa de Sunshine Coast, Rosanna Natoli, el jueves por la mañana si las empresas deberían verse más frietas sobre la capacidad de sus autos en el mundo real.
«Solo mirando las razones por las que obtienes menos de lo anunciado en la batería», dijo Barr.
Natalie Barr (izquierda) habló con la alcaldesa de Sunshine Coast, Rosanna Natoli, sobre los EV al amanecer
‘El clima cálido puede cambiarlo, el clima frío puede cambiarlo, conducir en un terreno diferente puede cambiarlo, detenerse y comenzar puede cambiarlo, el frenado puede cambiarlo.
‘Mucho puede cambiar la cantidad que obtiene de las pruebas estandarizadas. Básicamente, todo puede cambiarlo.
‘¿Crees que deberían cambiar lo que anuncian?’
Natoli dijo que la falta de precisión sobre el rango de EV era preocupante para los propietarios regionales y que la «ansiedad de rango es algo real».
«Supongo que, por el momento, es una espera y ver con eso, particularmente cuando sales de las ciudades, es un peligro real», dijo.
La AAA encontró el mes pasado que el 60 por ciento de los compradores probables de EV marcó el alcance y la recarga como las principales razones que podrían evitar que compren un EV.
«A medida que más EV ingresan a nuestro mercado, nuestras pruebas ayudarán a los consumidores a comprender qué nuevos participantes del mercado medían en la gama de baterías», dijo el director gerente de AAA, Michael Bradley.
La AAA dijo que los australianos merecían saber cómo se desempeñaban los vehículos en las carreteras.
El 2024 Tesla Model 3 tenía un rango del mundo real que era un 14 por ciento menos que cuando se probó en el laboratorio
El programa de pruebas del mundo real ha probado 114 automóviles, camionetas y utes con combustible desde que comenzó en 2023, descubriendo que más del 77 por ciento excedió el consumo de combustible registrado en las pruebas de laboratorio.
La Cámara Federal de Industrias Automotrices descubrió que las ventas de EV se han estancado, permaneciendo por debajo del ocho por ciento de las ventas de vehículos nuevos en 2025.
Son los vehículos eléctricos híbridos enchufables los que han explotado, con ventas un 183 por ciento en los últimos 12 meses.
Daily Mail contactó a Byd, Kia y Tesla para hacer comentarios.
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