Un avión Boeing E-4B en los cielos podría ser una señal siniestra de fatalidad inminente, ya que el recipiente está diseñado para desplegarse antes de un ataque nuclear mortal.
Apodado el «avión del Doomsday» debido a su capacidad para sobrevivir a una explosión nuclear, la flota de aviones E-4B de Estados Unidos está destinado a proteger al presidente y a los funcionarios gubernamentales de alto rango de un ataque a nivel apocalíptico.
Presidente Donald Trump el domingo advirtió que armas nucleares son la mayor amenaza para la humanidad y dijo que un La guerra nuclear ‘podría suceder mañana’.
Trump, que está a cargo del segundo reserva nuclear más grande del mundo, dijo Fox News‘Las características del domingo por la mañana que el uso de las ojivas’ monstruosas ‘puede’ terminar con el mundo ‘, y agregó que el’ nivel de destrucción está más allá de todo lo que puedas imaginar ‘.
Pero la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene una flota de $ 223 millones de aviones de alto secreto que servirán como una sala de guerra móvil para el presidente y sus altos funcionarios en el caso de una emergencia nacional.
La Fuerza Aérea actualmente opera cuatro aviones E-4B, con al menos uno en alerta en todo momento en la base de la Fuerza Aérea Offutt en Omaha, Nebraska.
Por lo general, se usan para transportar al Secretario de Defensa a viajes en el extranjero, pero también tienen la tarea de después de Air Force One en los viajes del presidente al extranjero.
El avión ha estado en funcionamiento desde la Guerra Fría y proporciona a los líderes un centro de comando y control sobrevivible, y la capacidad de entregar órdenes a los militares en caso de una emergencia nacional.
Apodado el ‘avión del fin del mundo’ debido a su capacidad para sobrevivir a una explosión nuclear, la flota de aviones Boeing E-4B de Estados Unidos está diseñada para proteger al presidente y a los funcionarios gubernamentales de alto rango de un ataque nuclear (foto de archivo)
Una vista lateral derecha aire-aire de una aeronave E-4B Avanzed Airborne National Command Post que se reabueña desde un avión Stratotanker KC-135 (foto de archivo)
Los aviones E-4B tienen capacidades únicas que no puede ser duplicado por ningún otro avión que usa la Fuerza Aérea.
Los llamados aviones del Doomsday tienen blindaje térmico y nuclear, y son capaces de resistir las explosiones nucleares, los efectos electromagnéticos y los ataques cibernéticos. También pueden lanzar misiles de represalia.
Llevan equipos especiales y tienen la capacidad de comunicarse con cualquier persona, en cualquier parte del mundo, y apoyan a los analistas y estrategas en vuelo. Los E-4B tienen 67 platos satelitales y antenas en el Ray Dome, Interno de negocios informes.
Los aviones del Doomsday tienen tres mazos que incluyen una sala de comando, sala de conferencias, sala de información, área de trabajo de equipo, sala de comunicaciones y un área de descanso designada con 18 literas.
Los aviones se han mantenido en el aire y en funcionamiento durante 35.4 horas en un período, pero fueron diseñados para poder operar en vuelo durante una semana completa sin necesidad de aterrizar. El E-4B también es capaz de repostar en el aire.
Los aviones del Doomsday, llamados Centros Nacionales de Operación Aerotransportada cuando están en vuelo, son operados por el primer escuadrón de comando y control del aire del 595º Group de Comando y Control.
Están coordinados por el Comando Estratégico de los Estados Unidos y están estacionados cerca de la base Offutt.
Los aviones están equipados como centros de comando completos para el presidente y sus altos funcionarios, incluido el Secretario de Defensa y los Jefes de Estado Mayor Conjunto, en el caso de la guerra nuclear o la emergencia nacional
Cuando el presidente está en los Estados Unidos, se mantiene un avión del día del juicio final con su motor en funcionamiento en todo momento y listo las 24 horas del día.
Si el presidente se va al extranjero, los E-4B siguen y son conocidos por las tripulaciones como ‘Air Force One cuando cuenta’. En caso de que ocurra una emergencia, una de las cuatro naves es capaz de encontrarse con Air Force One casi de inmediato.
La Fuerza Aérea tiene una flota de aviones de aviones Boeing E4, que son capaces de operar con la tripulación más grande de cualquier avión en la historia de la Fuerza Aérea de EE. UU. En 112 personas, tanto el personal de vuelo como de misión.
No siempre se usan como buques del Doomsday. El Secretario de Defensa ocasionalmente viajará al extranjero en un E-4B y celebrará sesiones informativas de prensa.
Estados Unidos no es el único país que se sabe que tiene una flota de aviones del Doomsday.
Rusia Tiene un avión Ilyushin IL-80 conocido como el ‘Kremlin volador’, que está diseñado para proteger al presidente Vladimir Putin En caso de un ataque nuclear, según Euro News.
De manera similar a la flota E-4B de Estados Unidos, la Flying Kremlin sirve como un puesto de comando en el aire En caso de ataque nuclear.
El pesado IL-80 MaxDome presenta equipos de comunicaciones especiales, tecnología que, según los informes, es resistente a los ataques de pulso electromagnético y se puede reabastecer en el aire.
Se espera que la flota E-4B llegue al final de su vida útil a principios de la década de 2030. Los cuatro aviones Jumbo Boeing 747-200 altamente modificados se han vuelto cada vez más difíciles de mantener a medida que las piezas se vuelven obsoletas (foto de archivo)
Se espera que la flota E-4B llegue al final de su vida útil a principios de la década de 2030.
Los cuatro aviones Jumbo Boeing 747-200 altamente modificados se han vuelto cada vez más difíciles de mantener a medida que las piezas se vuelven obsoletas.
La Fuerza Aérea en abril del año pasado otorgó un contrato de $ 13 mil millones a Sierra Nevada Corp para desarrollar un sucesor de los envejecidos de la era E-4B de la década de 1970.
El trabajo en el proyecto del Centro de Operaciones Aerotransportadas (SAOC) sobrevivibles se llevará a cabo en Colorado, Nevada y Ohio y se espera que se complete en 2036.
Para satisfacer los requisitos operativos, el sistema de armas comprenderá un chorro de derivado comercial endurecido y modificado para cumplir con los requisitos militares.
La Fuerza Aérea eliminó a Boeing de su competencia para desarrollar un sucesor del E-4B Nightwatch en 2023.
