Progressive City elimina todas sus cámaras de velocidad … pero pronto volverán en números mucho mayores
Una ciudad progresiva en Oregón ha eliminado todas sus cámaras de velocidad, pero los planes para ser reemplazados por modelos mejorados.
PortlandLas 32 cámaras de velocidad serán reemplazadas con el doble del número de modelos más nuevos a medida que los líderes de la ciudad enfaticen su efectividad en las áreas de alto costo.
El lunes, la Oficina de Policía de Portland y la Oficina de Transporte anunciaron un nuevo contrato con NovoA Global.
‘La ciudad ha estado trabajando con un contrato que ha sido problemático. Están obteniendo un nuevo contratista que va a ser bueno ‘, dijo el concejal de la ciudad de Portland, Steve Novick ACUÑAR.
«Hablé con el jefe de los tribunales del condado de Multnomah el otro día y dijeron que hay formas en que pueden ampliar su capacidad para manejar más violaciones de procesamiento, más exceso de velocidad y cámara roja».
El nuevo contratista será el único proveedor y operador de cámaras de velocidad, con planes de tener los reemplazos en el 1 antes del 1 de noviembre, según un presione soltar.
«(Novoa Global) Soluciones integrales de seguridad del tráfico, incluidas la luz roja, la velocidad y la aplicación de la velocidad de la zona escolar, ofrecen programas llave en mano para ayudar a combatir la crisis continua de lesiones y muertes relacionadas con el tráfico», dijo el comunicado.
El Ayuntamiento tiene la esperanza de aumentar el número de cámaras de velocidad a 64 en los próximos años, con tres ubicaciones más en los próximos meses.
Portland ha eliminado las 32 de sus cámaras de velocidad con planes para que sean reemplazados con el doble de los modelos más nuevos.
El Comité de Transporte del Consejo de la Ciudad de Portland aprobó una resolución que «reafirmó» su compromiso con Vision Zero, que se centra en eliminar las lesiones y muertes del tráfico
El Ayuntamiento tiene la esperanza de aumentar el número de cámaras de velocidad a 64 en los próximos años, con tres ubicaciones más en los próximos meses
Novick es uno de los miembros del consejo municipal de apoyo que presionan para aumentar las cámaras que monitorean las luces rojas y la velocidad.
‘La ciudad de Nueva York tiene 3.000 de estas cosas. Basado en millas de carretera, creo que deberíamos tener 1,000 ‘, dijo Novick Semana de WillametteDecir duplicar las cámaras de la ciudad en tres años ‘parece un ritmo glacial’.
El miembro del consejo enfatizó la efectividad de las cámaras para reducir la velocidad y frenar las muertes relacionadas con el tráfico.
A principios de este año, el Comité de Transporte del Consejo de la Ciudad aprobó una resolución que «reafirmó» su compromiso con Vision Zero, que se centra en eliminar las lesiones y muertes del tráfico.
La resolución del vicepresidente del Consejo Tiffany Koyama Lane para crear una Fuerza de Tarea Vision Zero destinada a «apoyar el objetivo de las muertes por tráfico cero y evaluar e informar al Consejo de Avance de esos objetivos anualmente».
«En los primeros seis meses de nuestro Ayuntamiento no ha habido muchas oportunidades para trabajar específicamente … en proyectos como cámaras de tráfico de velocidad fija», dijo Koyama Lane según un informe de WW.
«He notado muchas más instalaciones y las apoyé completa como una intervención rentable que realmente reduce los accidentes y las lesiones resultantes».
Entre las cláusulas de Vision Zero se encontraba una proposición para «cambiar el diseño de las calles para reducir las velocidades y proteger a las personas».
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