Lo he dicho antes y lo diré de nuevo: Donald Trump es rotundamente correcto, a veces.
El presidente de los Estados Unidos tiene una comprensión idiosincrásica de la economía, para decirlo con tacto, pero cuando declaró en 2018: «Si no tienes acero, no tienes un país», tenía razón.
La ironía es que las tarifas del 25 por ciento de Trump fueron otro golpe para la industria asediada del Reino Unido.
Sus problemas llegaron a un crescendo este fin de semana cuando los parlamentarios fueron llevados de regreso al Parlamento para una emergencia para decidir el destino de los Steelworks Scunthorpe.
El diputado de la reforma Richard Tice, otro hombre con el que a menudo no estoy de acuerdo, fue cuando dijo que nuestra industria del acero era una «catástrofe», y que había sido ambos Mano de obra y conservador ‘Negligencia’ que nos había llevado a este punto. Al igual que él, no veo otra opción que su nacionalización inmediata.
El acero está en mi sangre y hueso. Mi padre, abuelo, tíos y primos estaban orgullosos de los acero de Teesside. La fortuna de la industria se ha desarrollado en nuestra familia y moldeado todas nuestras vidas.
Papá fue una de las últimas personas en dejar el jefe Wrightson, que hizo puentes encontrados en todo el mundo, cuando cerró a fines de la década de 1980.
Lo he dicho antes y lo diré nuevamente: Donald Trump (en la foto) es rotundamente correcto, a veces. El presidente de los Estados Unidos tiene una comprensión idiosincrásica de la economía, para decirlo con tacto, pero cuando declaró en 2018: «Si no tienes acero, no tienes un país», tenía razón, escribe Ruth Sunderland
La ironía es que las tarifas del 25 por ciento de Trump fueron otro golpe para la industria asediada del Reino Unido. Sus problemas llegaron a un crescendo este fin de semana cuando los parlamentarios fueron llevados de regreso al parlamento para una emergencia para decidir el destino de los steadores scunthorpe (en la foto), dice Ruth Sunderland
El diputado de la reforma Richard Tice (en la foto), otro hombre con el que no suele estar de acuerdo, fue cuando dijo que nuestra industria del acero era una ‘catástrofe’, y que había sido la ‘negligencia’ laborista y tory lo que nos había llevado a este punto. Como él, no veo otra opción que su nacionalización inmediata, Ruth Sunderland escribe
Mi primo Andrew siguió a su padre Malcolm hacia los Steelworks Redcar cuando dejó la escuela y perdió su trabajo allí hace una década cuando los propietarios tailandeses lo cerraron.
La amenaza de ese destino ahora se avecina sobre los 2.700 trabajadores en Scunthorpe y, lamentablemente, no me sorprende.
En el momento de la venta de acero británico en 2019 a Jingye, un conglomerado chino, advertí que el acuerdo solo ofrecía falsa esperanza.
Hay cero placer en ver que mis profecías de desastre se hagan realidad.
La adquisición fue agotada en el medio de la campaña electoral de Boris Johnson en 2019.
Ayudamente a los conservadores, evitó la pérdida de miles de empleos en una circunscripción de la pared roja.
Luego, abogé por el gobierno que al menos deba tratar de proteger los intereses del Reino Unido manteniendo una participación dorada y tomando asiento en la junta. El acuerdo depredador se le dio una luz verde sin tales salvaguardas.
En el momento de la venta de acero británico en 2019 a Jingye, un conglomerado chino, advertí que el acuerdo solo ofrecía falsa esperanza. Hay cero placer en ver que mis profecías de desastre se hagan realidad. La adquisición fue agotada en el medio de la campaña electoral de Boris Johnson en 2019, dice Ruth Sunderland. Foto: Boris Johnson
El gobierno de Johnson parecía tomarlo al pie de la letra cuando Li Ganpo, el ex funcionario del Partido Comunista convertido en presidente de Jingye, encendió la manguera de melaza.
Prometió «crear un futuro espléndido» con una chequera abierta para la inversión, palabras que ahora suenan tan frías como los calzoncillos sin rescate.
Los políticos hicieron la vista gorda ante el hecho de que los chinos habían ayudado a eviscerar nuestra industria al descargar el acero barato en los mercados mundiales.
Tampoco admitirían lo que los estaba mirando a la cara: que el acero británico sería un caballo troyano para China, lo que le permite acceder a nuestros conocimientos y habilidades, con la opción de descartar la planta y los trabajadores en la línea.
Y así ha demostrado, dejando al gobierno con pocas opciones más que nacionalizar el acero británico, lo cual es sin duda lo último que la canciller Rachel Reeves quiere hacer en esta coyuntura.
Las finanzas del país están en una punta de cuchillo y la carga fiscal ya está en su máxima expresión desde las secuelas de la Segunda Guerra Mundial.
Cargar el balance nacional con una responsabilidad abierta para mantener la industria del acero en marcha es una perspectiva poco apetitosa.
Sin embargo, salvar a Scunthorpe va más allá de las cuestiones de rentabilidad. Es demasiado importante para fallar, al igual que los bancos estaban en la crisis financiera.
El gobierno se ha quedado con pocas opciones más que nacionalizar el acero británico, que sin duda es lo último que la canciller Rachel Reeves (en la foto) quiere hacer en esta coyuntura, escribe Ruth Sunderland
Gran Bretaña no puede dejar a sí mismo el único miembro del G7 incapaz de producir su propio acero.
Lamentablemente, nuestra industria ha sido víctima de una propiedad pobre y sin escrúpulos durante décadas.
Antes de Jingye, British Steel había sido propiedad de la firma de capital privado Greybull Capital, que compró el negocio en 2016 por £ 1 y cuya administración fue ampliamente criticada.
Los productores también han sido cojeados por Net Zero Mania. Los fabricantes de acero aquí pagan casi un 50 por ciento más por la electricidad que los de Francia y Alemania y están pidiendo al gobierno que establezca un límite de precio.
El acero también ha sido estigmatizado por un desprecio cultural por la industria.
Ha estado de moda entre la élite de la élite de Bien para marcar el acero como sucio, básico e innecesario en una economía moderna y de alta tecnología: lo ven como una actividad bastante lamentable que tiene lugar en ciudades más pobres lejos de sus perturbaciones de Bijoux London.
Hace varios años, me entrevistaron para un trabajo en el que dos de los hombres en el panel se burlaron de la idea de que valía la pena ahorrar la industria del acero, y conmigo por atreverse a discutir lo contrario.
No se trata de sentimentalismo o recurrir a un pasado industrial mítico perdido.
Si no tenemos la capacidad de hacer nuestro propio acero, no podemos esperar mantener este país seguro, y mucho menos próspero, en un mundo cada vez más amenazante.
Foto: Secretario de Energía Ed Milliband
La nacionalización no es una ruta que normalmente abogaría, pero cuando hay una emergencia nacional, que esta es, entonces es la opción sensata.
La mano de obra sin duda esperará que esta sea una solución a corto plazo y que desee encontrar un comprador o al menos un socio comercial.
Sin embargo, los ministros deben ser conscientes de que el peor resultado posible en este momento es otro propietario horrible.
Cualquier nuevo carroñero que vaya tocando a la puerta debe recibir un corto alcance.
Naturalmente, en este punto, el enfoque está en el inconveniente financiero. Pero esa no es toda la historia.
No todo es costo, también hay una gran oportunidad.
El gobierno reconoce esto y publicó una estrategia de acero a principios de este año. Necesitamos acero para nuestra industria de defensa, infraestructura de energía verde, para nuevas líneas ferroviarias, y podemos hacerlo aquí, en lugar de importarla desde el extranjero.
Ed Miliband, en su celo para net cero, debería tomar nota de que se necesitarán enormes cantidades de acero si queremos pasar a fuentes de energía ecológicas, incluida la nueva nuclear.
En la foto: Sir Keir Starmer durante una visita para conocer a los trabajadores de acero británico en Appleby Village Hall, cerca de Scunthorpe, el 12 de abril
El viento offshore solo necesitará 25 millones de toneladas de acero entre ahora y 2050, que es un mercado potencial de £ 21 mil millones para productores del Reino Unido. El gobierno, ahora y en el futuro, puede desempeñar un papel importante en esto adoptando un enfoque de «comprar británico» para la adquisición.
La industria en sí se está volviendo más verde con el uso de nuevas técnicas de fabricación de acero. El Reino Unido tiene la oportunidad de tomar la iniciativa de esto, pero eso no sucederá si perdemos nuestra capacidad.
Probablemente sorprenderá a muchos saber que la industria del acero todavía emplea a 34,000 personas y apoya a otras 40,000 en la cadena de suministro.
Es cierto que esta es una fracción de los números que trabajan en el acero en los años de gloria, pero estos son trabajos bien pagados en comunidades relativamente pobres.
Hay un costo humano y económico muy pesado, ya que mi familia sabe muy bien, cuando se pierden.
Si podemos hacer que el acero del Reino Unido sea genial nuevamente, le dará al país un cuadro de trabajadores altamente calificados y valiosos, no solo en los hornos operativos sino también en la investigación y el desarrollo avanzados.
A los teessiders les gusta jactarse de que construimos el mundo con nuestro acero, desde las vigas en las salas de guerra de Churchill hasta Canary Wharf y Sydney Harbour Bridge.
Es posible, si aprendemos las lecciones correctas de esta debacle, que podríamos hacerlo nuevamente.
