Soy el capitán de la aerolínea más joven del mundo … hay algo que los clientes sexistas siempre me dicen

Rachel Gilmour puede parecer una adolescente fresca que recién comienza su carrera, pero ha estado destrozando las expectativas como uno de los capitanes de aerolíneas más jóvenes del mundo.

Aunque es difícil confirmar oficialmente, ciertamente ha igualado el récord establecido por Kate McWilliams en 2019, convirtiéndose en la capitana de la aerolínea comercial femenina más joven del mundo con solo 26 años.

Rachel le dijo al Telégrafo: «A la gente le encanta etiquetar historias, pero definitivamente soy una de las capitanes más jóvenes».

Su aspecto juvenil a menudo provoca confusión con los pasajeros en sus vuelos para Loganair, una aerolínea escocesa.

Muchos la confunden con la tripulación de la cabina, lo que ella comenta es ‘solo género Estereotipos, ‘agregando’ en invierno especialmente, cuando uso mi jersey, no hay nada que diga que soy capitán. Creo que es porque no tengo mis rayas puestas.

A pesar de los malentendidos ocasionales de los pasajeros, Rachel dice que los miembros de la tripulación no me apoyan: «El equipo y mis colegas y nada (despectivo) me han dicho».

Si bien las pilotos femeninos se están volviendo menos raros, los números aún son bajos. Las mujeres representan solo el 6 por ciento de los pilotos en todo el mundo.

Sin embargo, Rachel sigue decidida a ser un modelo a seguir para las niñas que aspiran a unirse a la industria, especialmente con el aumento de las licencias piloto femeninas.

Rachel Gilmour puede parecer una adolescente de cara fresca que recién comienza su carrera, pero ha estado destrozando las expectativas como uno de los capitanes de una aerolínea más joven del mundo

Entre 2019 y 2023, el Reino Unido vio un aumento del 26 por ciento en las licencias piloto femeninas, según la Autoridad de Aviación Civil.

Una gran barrera para convertirse en piloto es el costo. La capacitación puede retrasar a los estudiantes £ 100,000, haciendo que la aviación parezca fuera del alcance de muchos.

Sin embargo, Rachel tomó una ruta diferente, obteniendo su licencia de piloto privado antes de perseguir sus calificaciones comerciales mientras obtuvo experiencia en el trabajo.

«Tienes que estar determinado», dice ella. «Los exámenes son difíciles».

Su arduo trabajo valió la pena, y con solo 26 años, se convirtió en capitana, solo cinco años sobre la edad legal mínima para los pilotos comerciales.

En la cabina, explica Rachel, hay dos asientos: el capitán está a la izquierda y el primer oficial está a la derecha.

Sin embargo, Rachel tomó una ruta diferente, obteniendo su licencia de piloto privado antes de perseguir sus calificaciones comerciales mientras obtuvo experiencia en el trabajo

Mientras ambos trabajan juntos, es el capitán quien tiene la responsabilidad final: ‘Hay decisiones difíciles que tomar. Es un gran salto en la responsabilidad.

A pesar de los desafíos, el vuelo favorito de Rachel sigue siendo la impresionante ruta desde Glasgow hasta Stornoway sobre las Hébridas Exteriores.

‘No hay nada como un día claro y soleado volando sobre el mar. Aunque las rutas son las mismas, el clima y las condiciones siempre hacen que cada vuelo sea único ‘.

Incluso llevó a sus padres a la pintoresca ruta de Stornoway, mostrándoles su mundo. Fue un momento especial. Por mucho que les diga lo que hago, solo entienden realmente cuándo lo experimentan ».

El viaje de Rachel a la cabina comenzó cuando todavía estaba en la escuela. En ese momento, no estaba interesada en la ruta universitaria tradicional. «Sabía que quería algo dinámico», recuerda. «Me encanta viajar, y sabía que la aviación era la adecuada para mí».