Un altercado ardiente casi se volvió físico entre un reportero de Channel 7 y un influenciador de vehículos eléctricos (EV) en una conferencia de prensa con el ministro de Energía Federal Chris Bowen.
Foco Liam Bartlett informó en el programa del domingo por la noche que la minería de níquel ‘sucia’ de las compañías de propiedad china en Indonesia está destruyendo su entorno local con contaminación tóxica.
El níquel se está extrayendo para los EV, visto como una alternativa ambientalmente amigable para gasolina Vehículos – BUT Bartlett afirmó que la minería en Indonesia está matando a los trabajadores debido a prácticas inseguras y una producción de níquel ‘limpia’ en Australia.
Bartlett se enfrentó al Sr. Bowen en una reciente exposición de EV y lo bombardeó con preguntas sobre un memorando de entendimiento (MOU) entre 2024 entre Australia e Indonesia «para trabajar juntos en mapear cadenas de suministro de EV, mejorar la gobernanza ambiental y social».
Después de obtener muy pocas respuestas del Sr. Bowen, el influyente de EV, Sam Evans, conocido en línea como el ‘Vikingo eléctrico’ intervino al poner un final abrupto a la oportunidad de prensa antes de bloquear el camino de Bartlett mientras el ministro huyó hacia la salida.
«Hola amigo, no aprecio eso», dijo un furioso Bartlett a Evans. «Estoy hablando con un ministro de la Corona».
La estrella de Spotlight parecía no saber quién era Evans y exigió respuestas de otro hombre que intervino para intentar y calmar la situación.
‘¿Quién es este tipo … ¿Quién es él para dar un paso entre los medios y un ministro de la corona? Bartlett preguntó.
Liam Bartlett (izquierda) del Canal 7 casi llegó a los golpes con el influencer de EV Sam Evans (derecha)
El ministro de Energía, Chris Bowen, el primer ministro Anthony Albanese y el ministro de Industria, Ed Husic, son fotografiados con un vehículo eléctrico en un concesionario de automóviles de Sydney en 2021
Evans respondió: ‘¿Crees que vas a llegar a cualquier parte haciendo eso?
Bartlett y Evans golpearon los dedos y se cuadraron durante el intercambio acalorado mientras se acusan repetidamente de meterse en las caras del otro.
«Sal de mi cara amigo», preguntó un despido de Bartlett.
‘¿Me pusiste en la cara, ¿quieres hacerlo en la cámara?
‘¿Quieres hacerlo en cámara, realmente quieres hacer esto?’
Justo cuando la confrontación parecía que puede convertirse en golpes, Evans, que tiene casi 300,000 suscriptores de YouTube, finalmente se fue.
Después de haber examinado posteriormente quién era, Bartlett explicó que Evans Se llama a sí mismo el Viking Electric que es «un amor de EV autodidacta que respalda la industria china».
Spotlight luego reprodujo un clip de YouTube de Evans diciendo que «los fabricantes de automóviles y los gobiernos claramente tienen mucho miedo a los vehículos eléctricos chinos».
«Acabo de estar en China, los autos allí son muy superiores, explicó Evans.
«Oye amigo, no aprecio eso», dijo un furioso Liam Bartlett (izquierda) a Sam Evans (derecha). ‘Estoy hablando con un ministro de la corona’
El níquel está siendo minado para los EV, visto como una alternativa ecológica a los vehículos de gasolina (imagen de stock)
Bartlett comentó que Evans claramente tiene un problema importante con cualquiera que duda de su versión del sueño verde «, y agregó que Bowen ha rechazado todas las solicitudes de una entrevista formal.
El ministro de la Industria, Ed Husic, declinó ser entrevistado. Celebre la firma de un memorando de entendimiento con Indonesia sobre investigación de vehículos eléctricos y cadenas de suministro menos de dos años antes.
Cuando se firmó el MOU, el embajador de Australia en Indonesia Penny Williams dijo que los dos países son socios en la transición de energía limpia y tenemos un interés compartido en las crecientes cadenas de suministro de energía limpia y diversas.
El MOU siguió un acuerdo entre el primer ministro Anthony Albanese y luego el presidente indonesio Joko Widodo «para avanzar en la cooperación en el ecosistema EV».
El gobierno australiano cometió $ 2 millones en fondos para realizar investigaciones conjuntas de proyectos EV, incluso en la descarbonización de transporte y el reciclaje de baterías.
Bowen parecía con la cara pedregosa cuando estaba asado sobre el MOU en la reciente exposición con Bartlett diciéndole que no veía ningún beneficio mutuo o cooperación.
«Bueno, obviamente no hay nada de malo en la cooperación mutuamente beneficiosa si puede lograrla», respondió Bowen.
«Ahora, hay un nuevo gobierno en Indonesia, trabajaremos con ellos lo mejor que podamos, para garantizar que cualquier desarrollo sea en nuestro mejor interés mutuo».
Bartlett trató de presionarlo para una respuesta más concreta, preguntando ‘¿Qué significa el memorando de entendimiento?’
El reportero de Spotlight fue confrontado por Sam Evans, también conocido como Electric Viking (en la foto), que tiene casi 300,000 suscriptores de YouTube
«Bueno, hay una variedad de memorandos de comprensión con diferentes países que se aplicarán de diferentes maneras», respondió Bowen.
«Si no es en el mejor interés de Australia en un momento en particular, entonces no pasaría nada bajo el MOU».
Luego descartó más preguntas de Bartlett después de que la oportunidad de prensa terminara.
«Te acabo de dar un muy buen ir a Liam», dijo Bowen mientras se dirigía para irse.
Los vehículos con batería tenían Solo el 5.9 por ciento del mercado de automóviles australianos en febrero, cayendo del 9.6 por ciento 12 meses antes.
Las cifras federales de la Cámara de Industrias Automotrices incluyeron EV vendidos por Tesla y Polestar de propiedad china, utilizando datos de ventas suministrados al Consejo de Vehículos Eléctricos.
Mostraron que las compras del Modelo 3 de Tesla cayeron más del 80 por ciento en un año, mientras que las ventas del Modelo Y se redujeron a la mitad de la mitad de su próxima actualización.
Las ventas de Polestar también se han desplomado en dos tercios en comparación con 2024.
