El Ministro de Transporte e Infraestructura, Abdulkadir Uraloğlu representó a Türkiye en la sesión general principal de la décima cumbre de las tres iniciativas navales a las que asistieron los jefes de estado y el gobierno en el Castillo Real en Varsovia. Uraloglu, quien comenzó su discurso presentando su gratitud a Polonia por su hospitalidad a Polonia, dijo que las tres iniciativas navales aumentarán significativamente el desarrollo regional al establecer un fuerte cinturón de conexión en el eje norte-sur en Europa oriental y central.
Uraloglu, el intento de Türkiye de seguir de cerca desde el principio, declarando, declarando, dijo: «Las tres iniciativas marítimas se han convertido en una fuerza transformadora en términos de desarrollo regional e integración europea de una idea ambiciosa en 10 años. Proyectos como Viya Carpathia y Rail Reil Baltika son reflexiones concretas de esta visión común». Dijo. Uraloğlu declaró que Turquía es un centro importante en términos de conexión, comercio y energía a lo largo de la historia con su geografía en el punto de intersección de Türkiye, Europa, Asia, África y Oriente Medio.
Importancia de la posición geoestratégica
«La posición geoestratégica de Türkiye ha alcanzado un nivel que agrega más valor a las asociaciones que nunca. Asociación estratégica del Mar de Hazar y el Golfo Hazar.
Conexión sobre el estrecho turco
El Ministro de Transporte e Infraestructura, Uraloglu, dijo que la perspectiva de asociación estratégica de Türkiye para tres iniciativas marítimas se basa no solo en su posición geográfica, sino también en su capacidad de infraestructura. Uraloglu, uno de los túneles euroasiáticos del continente de Asia y Europa bajo el Bósforo y 3 del Bósforo con el Bósforo 4 en el Bósforo, la apertura más grande del mundo en el puente çanakkale de 1915 se incluye en el camino de 5 carreteras a través del estrecho turco, dijo. En el transporte ferroviario, Uraloglu señaló que el transporte ferroviario ininterrumpido se llevó a cabo con el paso de Marmaray bajo el Bósforo.
Objetivos de avance
«Pero no vemos esto suficiente para nuestros objetivos futuros. Para el transporte por carretera, planeamos un cruce ferroviario en la parte media del Bósforo a través del Bósforo por el Bósforo. Quiero agradecer a nuestro vecino a Bulgaria con un nuevo cruce fronterizo.Con nuestra infraestructura de clase mundial y la expansión de la red de trenes y carreteras de alta velocidad, somos un poder logístico en la intersección de los continentes. Nuestros proyectos se consideran dignos de numerosos premios. Finalmente, el primer proyecto que tenía derecho a recibir un certificado en la Iniciativa de Network Blue Point lanzado en la OCDE la semana pasada fue el túnel euroasiático que acabo de mencionar.
Cooperación del sector público-privado
El ministro Uroğlu también declaró que los tres fondos de inversión de iniciativas marítimas están listos para contribuir a aumentar la capacidad de los proyectos transformadores con la vasta experiencia en la cooperación de la cooperación del sector público-privado con mega proyectos como grandes aeropuertos y proyectos de carreteras. Señalando que las estrategias nacionales de Türkiye para el transporte inteligente, la logística verde e infraestructura digital son compatibles con los objetivos de sostenibilidad de Europa, Uraloğlu «También hará contribuciones valiosas a los objetivos verdes y digitales de las tres iniciativas navales». dijo.
Seguridad energética
Uraloğlu señaló que la seguridad energética está a la vanguardia para Europa central y oriental y dijo:«Turquía se ha adaptado con éxito a cambiar la dinámica energética. Además de proporcionar su propia seguridad energética, también desempeña un papel activo en la protección de la seguridad del suministro de energía de Europa, especialmente nuestros vecinos y socios. Continuaremos contribuyendo a la seguridad energética de nuestra región con nuestra fuerte infraestructura y potencial de energía limpia. También me gustaría agradecer a los países miembros en mi país.Por otro lado, el ministro Uroğlu intercambió opiniones con funcionarios gubernamentales de otros países que participaron en la cumbre.
Tres iniciativas de mar
Montenegro y Albania se unieron a las tres iniciativas navales como miembro conjunto en la posición oficial, mientras que Türkiye se convirtió en un socio estratégico de la iniciativa española. La iniciativa, que tiene como objetivo conectar la infraestructura en sectores de energía, transporte y telecomunicaciones, se inició en 2015 bajo el liderazgo de Polonia y Croacia en 2015 con el apoyo de la Unión Europea (UE) para integrar los países del eje norte-sur. La iniciativa tiene como objetivo eliminar las deficiencias de infraestructura en los campos de energía, transporte y digitalización en Europa Central y Oriental. Hay 143 proyectos en la lista de proyectos prioritarios de la iniciativa. Las tres iniciativas marítimas reunieron 12 estados miembros de la UE, incluidos Austria, Bulgaria, Croacia, Checa, Estonia, Hungría, Letonia, Lituania, Polonia, Rumania, Eslovaquia y Eslovenia. La cooperación en cuestión Tres iniciativas de mar Era decisivo que se ubicaran 12 países entre el mar báltico, el adriático y el negro geográficamente y tuviera como objetivo acceder a los mercados mundiales a través de estos 3 mares. La iniciativa se expandió en 2023 para cubrir Grecia.
- Abd
- Japón
- Comisión Europea
- Alemania
Es uno de los socios estratégicos de la iniciativa.
Necesidad de infraestructura de aproximadamente 550 mil millones de euros
Türkiye también se encuentra en Via Carpatia, uno de los proyectos importantes de las tres iniciativas navales. La carretera se extiende desde el puerto de Klaipeda (después de Polonia, Eslovaquia, Hungría, Rumania, Bulgaria) hasta el puerto de Thesalonia y de aquí a Estambul. Se espera que Türkiye esté más involucrado en esta iniciativa, agregando valores excedentes y concretos a la seguridad de la región, especialmente la cuenca del Mar Negro, la defensa y la vitalidad económica. Por otro lado, desde la infraestructura en los países de Europa Central y Oriental, especialmente el transporte en comparación con los países de Europa occidental, se estima que 290 mil millones de euros en el área de transporte para 2030, 88 mil millones de euros por energía y 160 mil millones de euros en telecomunicaciones.
