La noticia de «despido» o «interrupción de nuevas compras», que ha sido repetidamente de compañías alemanas que intentan estabilizar sus ganancias decrecientes, son la preocupación entre los alemanes.
Entre las empresas que se falta de despido para combatir el costo creciente y la caída de la rentabilidad debido a los desafíos después de la economía después del Covrav-19, las principales empresas de la economía alemana son Volkswagen, Thyssenkrupp, DHL, Commerzbank, Deutsche Bank, Audi, Deutsche Bahn y Siemens.
La economía alemana mantiene su fragilidad debido a su debilidad permanente en el sector manufacturero, lo que juega un papel más importante que otros países de la región.
En Alemania, donde los problemas estructurales también frenan la economía, el modelo de negocio, que alguna vez fue bastante exitoso en el alcance de «importar energía barata y bienes intermedios, con alta calidad ‘hecha en Alemania’, ya no es suficiente.
Las empresas que conforman la columna vertebral de Alemania, la economía más grande de Europa, tienen dificultades para combatir vientos macroeconómicos duros debido a la disminución de la demanda externa, que es un problema especial en la economía alemana, que es un problema especial en la economía alemana, el país se está preparando para el débil entorno de crecimiento económico después de dos años de declive.
Pérdidas de empleo en el sector automotriz
Según el Instituto de Estudios Económicos de Colonia (IW Colonia), solo el 17 por ciento de las empresas alemanas planea contratar más empleados este año, mientras que el 38 por ciento de ellos evalúa el empleo.
Mientras que el 44 por ciento de las empresas industriales desean reducir el empleo, solo el 14 por ciento planea comprar nuevos empleados.
Por otro lado, según la investigación del Instituto Prognos en nombre de la Asociación de la Industria Automotriz alemana (VDA), si la tendencia actual continúa en el país, la industria automotriz perderá 140 mil pérdidas de empleos para 2035. El sector automotriz perdió 46 mil empleos entre 2019-2023.
En Alemania, se agregan nuevas a las decisiones de despido en automóviles, industrias e ingeniería, tecnología, telecomunicaciones, finanzas y otros sectores.
Finalmente, la empresa de ingeniería alemana Siemens fue agregada en 2027 para despedir a más de 6,000 personas, especialmente en el campo de la automatización.
Empresas que han decidido despedir durante los últimos 6 meses
Desde el último trimestre del año pasado, las empresas europeas a gran escala, que han tomado decisiones de despido, son las siguientes:
Audi, la marca de automóviles de lujo del fabricante de automóviles alemán Volkswagen Group, anunció el 17 de marzo para ser despedido por 7.500 personas en Alemania para 2029.
En diciembre de 2024, 35,000 personas lanzaron un programa de reducción de costos en la compañía doméstica de la madre de Audi, Volkswagen. Según la prensa alemana, Volkswagen planea despedir al personal de 1600 en la sección de software CARIAD para fines de este año.
Porsche, la otra marca de lujo de Volkswagen Group, planea despedir a 3 mil 900 personas, mientras que la segunda mitad de 2025 anunció que comenzará las negociaciones para un mayor despido con los sindicatos.
El fabricante y la firma de tecnología alemana de acero Thyssenkrupp’dan el 25 de noviembre En un comunicado, la unidad de acero de 2030 para 2030 5 mil personas fueron planeadas para ser despedidas. Además, la compañía anunció que se planea que 6,000 personas se desestimen mediante la venta de actividades comerciales o la transferencia de proveedores de servicios externos.
El 6 de marzo, Thyssenkrupp también anunció que congelarán el reclutamiento y planearán despedir a 1800 personas en el departamento automotriz al referirse a las constantes condiciones de mercado desafiantes en la industria automotriz global.
El proveedor automotriz e industrial alemán Schaeffler, el 5 de noviembre debido a la débil demanda de los fabricantes de automóviles fue a la reestructuración, 2 mil 800 en Alemania, incluidos un total de 4 mil 700 personas en Europa anunciados.
Continental, un fabricante de piezas de neumáticos y automóviles con origen alemán, decidió despedir a 3 mil personas en el departamento de investigación y desarrollo a fines de 2026 el 18 de febrero.
Bosch, uno de los proveedores más importantes del sector automotriz, dijo que el 23 de noviembre de 2024, 3 mil 800 en la unidad automotriz en Alemania, incluidas 5 mil 500 personas en todo el mundo, y también informó que las instalaciones de producción serán un trabajo corto.
Mientras que otros fabricantes de automóviles alemanes han sido cautelosos con los despidos hasta ahora, Mercedes-Benz anunció en noviembre que planea reducir los costos anuales por unos pocos mil millones de euros en los próximos años. La compañía señaló que es parte de esta estrategia reducir el trabajo de parto.
El segundo comercio bancario más grande de Alemania anunció el 13 de febrero de 2028, 3.900 personas, principalmente en Alemania. El fabricante de ropa deportiva alemana Puma anunció el 12 de marzo que descartaría a 500 personas en todo el mundo en el marco del programa de reducción de costos.
La firma de biotecnología alemana Bigontch anunció el 10 de marzo que planea salir en una posición completa en 950 a 1350 para 2027.
DHL, una subsidiaria de la Administración Postal alemana (Deutsche Post), anunció el 6 de marzo de 2025 que planea despedir a unas 8,000 personas este año en Alemania para ahorrar después de una disminución en el abdomen.
Deutsche Bank también disparó 3 mil 500 personal de apoyo para reducir costos el año pasado, el 20 de marzo, este año, 2 mil personas decidieron terminar su trabajo.
