Victoria en una pelea contra Odated LTN que hizo que el Consejo de trabajo de trabajo £ 1 millones en multas: el Tribunal Superior exige que sea desechado
A Mano de obra El consejo de ejecución ha sido ordenado por el Tribunal Superior que deseche un LTN odiado que ganó £ 1 millón en multas.
Un vecindario de bajo tráfico ‘ilegal’ en West Dulwich, Sur Londres se convertirá en el primero en el Reino Unido en ser eliminado después de que un juez rechazó una apelación del Consejo de Lambeth.
El consejo ahora tendrá que pagar £ 35,000 en honorarios legales al West Dulwich Action Group (WDAG), que trajo el caso, pero los activistas piden que esto se incrementen para incluir las £ 1,080,580 tomadas en multas.
No obstante, el cuerpo dio la bienvenida a la decisión de cerrar el LTN que argumentaron que había aumentado la contaminación y el tráfico en las carreteras limítrofes.
Un portavoz de WDAG dijo: ‘Esta decisión es definitiva: el LTN era ilegal. El consejo ha perdido, se le ha negado el permiso para apelar y ahora debe enfrentar las consecuencias de lo que eso significa.
‘En la parte superior de esa lista se encuentra los £ 1 millón en multas que emitió, mientras que el esquema ilegal estaba en su lugar.
‘Ahora llamamos al Consejo de Lambeth para aclarar si reembolsará esas multas. No se trata solo de legalidad, se trata de la justicia y la confianza pública. Si la ley se rompió, el dinero debe devolverse.
El grupo también suplicó al consejo que evite llevar el caso más a través de otra apelación, y agregó que desperdiciaría aún más fondos públicos.
El Tribunal Superior le ordenó que el Tribunal Superior redujera un LTN odiado que ganó £ 1 millón en multas (en la foto: activistas fuera del tribunal)
El vecindario ‘ilegal’ de bajo tráfico, en la foto, en el oeste de Dulwich, al sur de Londres, se convertirá en el primero en el Reino Unido en ser eliminado
Dijeron: ‘Hacerlo desperdiciaría aún más el dinero de los contribuyentes y señalaría que su prioridad es proteger los ingresos, no interactuar con la comunidad a la que sirve.
‘Seamos claros: este caso nunca debería haber ido a los tribunales. Podría haberse resuelto a través del diálogo adecuado y respetuoso. En cambio, eligió defender el litigio sobre escuchar, y el público lo ha pagado.
‘Es una llamada de atención a los consejos en todas partes: no imponer esquemas generales que ignoren las preocupaciones y problemas genuinos, y trabajar con sus comunidades.
«Nuevamente invitamos a Lambeth a regresar a la mesa y ayudar a cocrear enfoques más justos e inteligentes para el uso del automóvil, la contaminación, la seguridad vial y los viajes sostenibles, con datos, apoyo de la comunidad y claras medidas de éxito en el corazón de cada decisión».
El Sr. Justice Smith advirtió a los jefes del consejo que no «revocen» el LTN, que se presentó el año pasado, en lugar de ser «anulado» por un fallo judicial.
Él escribió: «Revocar las órdenes después de haber hecho un hallazgo de ilegal deja la misma impresión que un intento de renunciar inmediatamente después de que uno haya sido despedido».
El juez también ordenó al Consejo que implementara el fallo de inmediato, pidiéndoles que no aplazaran la eliminación del LTN, ya que había sabido de la necesidad de instruir a estos trabajos que se llevarán a cabo desde el 9 de mayo ‘cuando inicialmente perdió el caso del Tribunal Superior.
Rechazó la oferta de la autoridad local para evitar pagar los costos legales de WDAG con el argumento de que solo habían ganado uno de los tres desafíos legales, marcando el intento de «erróneos» debido al hecho de que los residentes habían tenido «totalmente exitoso».
El consejo ahora pagará £ 35,000 en honorarios legales al West Dulwich Action Group (WDAG), que trajo el caso, pero los activistas están pidiendo que esto se incrementen para incluir los £ 1 millón en multas
No obstante, el cuerpo dio la bienvenida a la decisión de cerrar el LTN, que argumentaron que había aumentado la contaminación y el tráfico en las carreteras limítrofes (en la foto: bolardos que marcan el LTN)
El odiado LTN en West Dulwich. WDAG también suplicó al consejo que evite llevar el caso más a través de otra apelación y desperdiciar más fondos públicos
El Sr. Justice Smith agregó: ‘Aquí el reclamante vino a los tribunales buscando anular las órdenes (del tráfico). Ha desaparecido después de haber logrado ese objetivo. Por lo tanto, ha sido completamente exitoso.
«El hecho de que el reclamante haya tenido éxito en solo uno de sus tres motivos de reclamo no altera el hecho de que ha tenido mucho éxito en sus objetivos».
En su fallo de mayo, encontró al Consejo de Lambeth culpable de una «caída seria» después de su desicisión para ignorar un informe «impresionante» que sugiere que los cierres de calles podrían causar un pico de contaminación y congestión en el área circundante.
El Sr. Justice Smith también describió un documento del consejo que ignora la «hostilidad» expresada hacia el LTN en una consulta pública como una «clase magistral en informes parciales selectivos».
Surgió en febrero que el personal que trabajaba para la autoridad local había recibido un «día de bienestar» de haber sido «llorados» a raíz de los residentes que daban a conocer su «ira» en una reunión de 2023 en la Biblioteca West Norwood.
El abogado del Consejo de Lambeth, Heather Sargeant, escribió que la reunión llevó a los concejales a llorar y obligó al personal del consejo a tomar un descanso para ‘escapar’ de la hostilidad de los residentes enojados.
Ella escribió: «La experiencia de los oficiales que asistieron al evento para el Consejo (un sábado) fue tan negativa que la entonces Jefe de Estrategia y Programas del Jefe de Transporte les ofreció un día de licencia de bienestar».
Los oponentes al LTN criticaron al Consejo por falta de consulta pública y argumentaron que esto hizo que la propuesta fuera ilegal.
Cámaras que marcan un Lambeth Council Ltn en Streatham Wells
Miembros del WDAG fuera del Tribunal Superior en febrero. Un portavoz del consejo no reconoció las demandas de WDAG por más de £ 1 millón en multas para ser reembolsados
El portavoz del Consejo de Lambeth dijo: ‘Implementamos las mejoras de West Dulwich Street para reducir el peligro de la carretera y crear un vecindario más seguro y saludable.
‘Seguimos comprometidos a entregar nuestro programa para reducir el peligro de la carretera para los más en riesgo y hacer que nuestras calles sean más tranquilas y más amigables con la comunidad.
‘El Tribunal Superior ordenó la eliminación de las mejoras en la calle West Dulwich. No se emitirán más multas, y estamos eliminando el esquema tan pronto como se pueda hacer de manera segura.
El portavoz no reconoció las demandas de WDAG por más de £ 1 millones en multas para ser reembolsadas.
